近年来，各地地方、铁路公安部门纷纷展开联合行动，通过加大沿线爱路护路宣传，提高居民法律意识；严肃查处涉偷涉盗铁路钢材的人员，给不法人员以震慑；关闭违规收购点，阻断流通链，等等做法，对维护铁路沿线治安环境良好及保持铁路设备设施的完整性起到了一定的作用，但盗窃贩卖铁路钢材的恶习并没有被彻底根治，盗窃铁路案件仍然频发。

笔者看来，不仅要严肃打击偷盗者、关闭黑收购点，还要加大对那些加工违法铁路钢材生产商的整治，还铁路沿线良好治安环境。

一方面，铁路钢材属于国有资产，盗窃贩卖铁路钢材便是违法，严重的还会影响行车安全，造成财产损失、人身伤亡，这一点每个人心知肚明，偷盗所得铁路钢材如烫手山芋急于出手，价格上自然就远远低于市场价格。另一方面，废铁是要经过投炉进行锻造才能使用，回炉后的铁水已经分不清楚来源如何了，自此盗窃的铁路钢材完成彻底蜕变，便可以正大光明地流向钢材市场，违规风险自然化解。

收购盗窃所得铁路钢材质优价低，经加工后违规风险低，不乏会有钢材生产商经不住诱惑大开方便之门，将非法铁路钢材整形美容成“正规产品”，打通了非法铁路钢材市面流通的最后一关。人们常常讲“没有买卖就没有杀害”，这是对保护野生动物的态度，其实这个道理用在铁路盗窃案中也同样适用。从偷盗者、违法收购点，再到钢材生产商，由于利益驱使而紧密联系在一起。要杜绝偷盗铁路钢材行为，还需钢材生产加工商筑牢最后一道防线。

盗窃贩卖铁路钢材背后的利益链条一日不除，铁路沿线将不得安宁。如若钢材生产企业筑牢屏障坚决抵制非法铁路钢材，把好非法钢材向市面流通的最后一道关口，盗窃贩卖铁路钢材行为或可有效减少。