新版火车票为何又引起热议？

继今年3月火车票背面更新新版《乘车须知》之后，23日，记者从铁路部门获悉，正面信息进行微调后的新版火车票将于8月1日起在全国全面推行。此次新版火车票的票面只进行微调，此前在旅客中呼声很高的希望增加的“到站时间”并没有出现在新票面之上。（6月24日《北京青年报》）

铁路总公司推出新版火车票的消息发出后，立即引起了社会多方的热议，关注度可谓又创历史新高。究其原因，就是新版火车票没有把“到站时间”印制在票面上。

为什么没有把“到站时间”印制在新版火车票上？铁路部门又是出于一种什么样的考虑？为什么大家这么重视“到站时间”？这一系列的问题都待解答。

关于建议“到站时间”印制在车票上的问题，可谓是时代已经久远，火车票每一次推出新版，大家都会把这个问题，拿出来热议一番，其实这也充分说明大家只是想通过一张小小的火车票给中国铁路总公司，这个关乎到国民出行的交通运输企业找出一些“问题”，让其满足大众出行的一切需求上，再逐步完善自己的服务标准和服务措施。作为一名忠实的“铁粉”，从近些年来乘坐火车出行，火车的准点到站时间相比以前已经有了很大的提高，但是也很难排除火车晚点的问题发生，天气的影响、突出状况的干扰，这些问题的存在给火车准点到达产生了很多的不确定性。在当今，我敢说没有任何一个交通运输企业敢给旅客承诺准确的到站时间。可是我们为什么就揪住铁路火车票不放那？笔者认为，火车的受众面广、大家对乘坐火车的出行需求大是问题存在的引线。

至于为什么没有把“到站时间”印制在新版火车票上的问题。我们不妨从网络上搜索一下关于旅客因为列车晚点的原因向铁路部门索赔的新闻。如果按照大家的意愿，既然铁路列车晚点了，就应该给旅客进行赔偿，那么我们不妨计算一下，一列12节的列车上能乘坐多少旅客？就按硬座6节定员128人，硬卧6节定员66人计算的话，每列火车1164人，如果火车上再有一些乘坐火车到外地签署重大合同的商业人士，因为火车晚点向铁路部门提出索赔，我想中国铁路客运运输也不用在艰难的维持经营了，直接关门了事。当然了上述观点也比较极端，如果《铁路法》第十条，“铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。”改为“铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，在排除外界影响的情况下，做到列车正点到达。”把列车“到站时间”印制在新版火车票上也不是难事。

旅客乘坐公共交通工具出行，掌握准确的到站时间，不仅可以给自己的出行计划早作打算，也可以减少行程中一些不必要的麻烦。提高旅客出行服务质量，本着“人民铁路为人民”服务宗旨，我相信会有更多的人去试着了解中国铁路。（王守宁）