“蓉欧快铁”现在已成为中国到欧洲最快的铁路货运固定班列。“刚开通时全程需14天，现在已经缩短了2天。”斯瓦沃米尔告诉记者，波方正在建设一个联运站，联运站可以将货物拼箱后出口到中国。货物的手续办理时间也将大幅缩短。(6月24日《人民日报》)

蓉欧快铁被称之为中国第三座欧亚大陆桥，另两座则分别从重庆、郑州出发。相比之下，蓉欧快铁是其中运输里程、运输时间都最短的。时下，被企业认定的时间就是金钱的定律得到再次验证。友国波兰也搭上了“一代一路”发展的快车。

“蓉欧快铁”成都至罗兹运行时间为14天，下一步可缩短至12天，成都出口货物通过“蓉欧快铁”到波兰罗兹后，可以在1至3天内通过欧洲铁路或公路网络快速分拨至欧洲任何地方。

而“蓉欧快铁”运输时间为12-14天，是传统海铁联运时间的三分之一，运输效能的加快不仅帮助企业快速抢占市场，并且能有效降低在途库存和现金流。和空运相比，时间虽比空运长5天左右，但费用仅为空运费用的四分之一。可见，时间上节约的优势已然相当明显。

“蓉欧快铁”作为公共服务平台采用开放式运营模式，可为广大代理人及发货人提供端到端的从散货到整柜全程全面的供应链物流解决方案;同时也可提供菜单式服务，由客户自主选择所需服务内容。相信这也是波兰的一些企业为什么选择该线路的重要原因。

而相对比国内而言，开通“蓉欧快铁”是提升成都投资环境、增强城市竞争优势的战略选择。开通“蓉欧快铁”为成都乃至中国西部地区通往欧洲大地架起了陆上货运大通道，为成都建设面向欧洲市场的出口生产基地和欧洲产品贸易集散中心提供了物流平台支撑;“蓉欧快铁”的开行将从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的老路，变西部内陆地理劣势为出口欧洲前沿主阵地优势;班列将极大地改善和提升成都面对欧洲市场的投资环境，极大地增强产品出口欧洲的竞争能力。

“蓉欧快铁”，将中国西部与欧洲紧密地联系在了一起，她不仅是经济崛起之钮，也是通达全球之脉，她将为友国发展注入快速发展的蓬勃动力。