中国高铁签海外首单,看发展前景

莫斯科当地时间6月18日下午3时（北京时间18日晚8时），中铁二院与俄罗斯企业组成的联合体，就中标的莫斯科－喀山高铁项目的勘察设计部分与俄罗斯铁路公司正式签约。该项目合同金额约24亿人民币，系中国高铁走出国门的“第一单”，也是四川推进国家“一带一路”建设过程中的又一重要成就。据目前公布的数据，该段铁路设计时速最高将达到400公里，是名副其实的地面铁路“第一速度”。（华西都市报）

中国从绿皮车到如今的告诉铁路，经历了时代的变迁和发展，中国铁路的速度和质量在世界铁路史上也是有目共睹的。诚然，从最初的核心技术全靠进口，到如今拥有多项专利和世界领先技术，中国铁路依靠相对高质量、低成本的竞争优势已在世界上赢得了口碑。中国高铁签海外首单，也是情理之中，发展的需求。

对于高铁的走出去的好处是显而易见的。因为铁路运输常常　被看作一个地区经济发展的命脉，这是因为铁路运输行业的发展不但意味着为旅客提供出行的便利，更标志着合理及充裕的物流方式与货物流量。高铁给国家的经济的财政收入是个非常可观的数字，在欧洲的发达国家也在致力于发展高铁，所以说中国高铁走出去是正确的，不仅将为世界铁路事业做出重大贡献，便利当地人民的出行，同时也将促进国内经济的高速发展。

走出去对经济的促进是非常有效的，因为中国高铁的质量在世界也是领先水平的。这一出口，会让外国人对中国的产品“品质差，价格低”的旧观念完全改观，改掉中国只靠价格取胜的旧思想。让世界知道中国不仅有速度也有质量，而且价格也比较合理。因为只有技术可靠过硬，才能在国际市场占有市场率。所以我们签海外首单后，中国高铁面临哪些问题和考验呢？

中国高铁原始创新能力仍需提升。尽管我国高铁装备的专利数量处于逐年上升态势，但相比国外先进企业，专利数量仍不多。现在的时代讲的是科技技术，因为科技技术是高铁高速运行的安全保证，是出口的质量关。所以我们面临的问题依然是技术问题，只有技术核心比欧美发达国家更好我们的高铁才能持续长久的发展走出去。