莫斯科当地时间6月18日下午3时（北京时间18日晚8时），中铁二院与俄罗斯企业组成的联合体，就中标的莫斯科－喀山高铁项目的勘察设计部分与俄罗斯铁路公司正式签约。据目前公布的数据，该段铁路设计时速最高将达到400公里，是名副其实的地面铁路“第一速度”。

此次中俄联手上演速度与激情，标志着中国的高铁品牌技术走出去的最重要的一大步。

据蒋登伟介绍，由于俄罗斯境内的这条高铁运营里程较长，必须保证一定的时速，所以最高设计时速达到400公里，并且考虑货运，采用客货共轨，这在全世界范围尚属首次。

中国高铁在国内设计时速有200公里、250公里、300公里，还有350公里，并且线路长、多、宽，运营的经验也非常丰富，特别是在高寒地区设计的哈大高铁，运行已3年有余，莫喀高铁地处高严寒地区，冬季漫长，年最低气温在零下40多度。防冻土是整个设计施工中较为重要的一个问题，中国专家结合国内哈大高寒高铁成功的经验将采用上封下排的方式进行冻土防护。哈大高铁成功的经验在这条高铁上将发挥的淋漓尽致。

莫喀高铁不仅是俄罗斯境内的一条交通干线，也是未来中俄两国及亚欧快速客运主通道的重要组成部分，将衔接中国国内铁路，到时不仅让中国的老百姓和俄国的百姓互通有无，而且会带动两个国家甚至亚欧整个经济的发展，为整个亚欧的百姓带来真正的实惠。

事实上，除了速度上的跃进，俄罗斯高铁在设计上还有一个巨大的不同。一般高铁只跑客运，但是俄罗斯这边要求这条线路要设计成客货共线，意思就是既要跑高速的客运列车，同时也要跑速度相对较低的货运列车，这种从没有过的要求虽然给设计者带来了挑战，同时也触发了设计者的激情，近几年，中国自主创新的高铁技术大家有目共睹，不仅国内人们惊叹不已，就连国外的专家也赞声不断。相信中国高铁的技术将带给俄国人不一样的激情。

此次中俄联手上演速度与激情，标志着中国的高铁技术将进入又一个新的里程碑，也为全世界的高铁创造一次速度之最。