铁路要进军现代物流市场了，消息一经传出，在物流市场一石激起千层浪。从国家整体大环境、铁路的运输优势、发展基础这三个方面看，都有利于铁路开拓现代物流市常

自铁路系统实施铁路管理体制改革以来，一直在深化货运改革上思考、调研，至今已经酝酿整整2年了。伴随着此次铁路进军现代物流市场的消息被官方证实，同时推出的还有一整套具体工作思路，这标志着铁路与公路运输的市场争夺战即将进入白刃肉搏阶段。在残酷的市场竞争中，双方必会在降低运输价格上、提高服务附加值上使出浑身解数尽量多分一杯羹。所以无论双方胜负如何，受益最大的必将是数以千万计的货主们！

受全国经济工业化结构调整影响，铁路系统在进入2015年后，货运量和收入一度全面下滑至几十年来新低，面临的生产困境被凸显放大。

正是巨大的经营压力促使铁路部门加快了变革脚步，对内实行新的考核办法，职工工资和本局经营效益挂钩，可升可降；对外强力推进货运体制改革，在继续抓牢传统大宗货物运输市场的同时，向零散“白货”市场进军。利用现有“国”字号品牌效应，加之不用另行铺设就基本完善的网络优势，强势杀入货运市常从其定位和势头来看，3年之内，必将会给货运市场特别是现有的公路货运市场带来“革命性”变化。到时就不是“几家欢乐几家愁”，而是势弱一方将面临“无饭可吃”被淘汰出局的局面了。

在这个满是机遇和挑战的年代里，“唯一不变的就是变化”。要想不被时代所抛弃，只有主动出击，适应新常态，牢牢将主动权抓在手中。未来的物流市场，究竟是铁路“巨无霸”创造的物流新帝国胜出？还是聚沙成塔的公路散兵“小蚂蚁”们更胜一筹？我们在对未来无限的期待中拭目以待。