中日泰铁之争误传其实网民也应检讨

近日，一条很普通的“泰中合作铁路计划已被泰方取消”的新闻，让一些不明就里的人们“扼腕”。其实，这已不是第一次传出中泰铁路方面的假消息。今年4月初，一个名为“中国主动放弃泰国高铁项目，泰方正与日本探讨高铁建设”的假新闻让无数国人震惊，但震惊的同时不得不让我们深思，中日泰铁之争何以“关公战秦琼”。（援引6月5日人民网观点：《彭亮：中日泰铁之争何以“关公战秦琼”》一文）

当下，在平面媒体、视听媒体和互联网媒体为了争受众，博眼球、为了经济效益单纯追求点击率，某些媒体放任标题党横行、不明就里、不做调查研究、疯传误传、恶意炒作、听风就是雨的过度解读等各种不良现象，导致有些媒体出现了一些报道失实的新闻，造成了不良的社会影响。媒体作为社会监督的重要力量，作为大众获取信息的主要载体，出现这种现象，实在让广大受众“受伤”，降低了少数媒体的信誉度。《彭亮：中日泰铁之争何以“关公战秦琼”》一文，及时理清事实真相，讲清脉络成因，还公众以真实，这样的好文应该点赞，这种及时辟谣，满足公众知情权的言论应大力提倡！

媒体报道新闻失实应该追责，应该批评。但部分网民的一些不理智言论也应该检讨。当下，网民普遍存在着一种情绪浮躁，观点激进、认识偏狭的现象。某些带有轰动标题的新闻出来，特别是像“高铁出海”，这类关注度高，容易激发国民自豪感的新闻，一旦出现了类似于中墨高铁大单毁约这样的负面新闻之后，网民情绪瞬间变得沮丧、猜疑、激进。还有相当数量网民同有些媒体一样，不问事实，不问真相，不做思考，像炮竹一样，看到有些别有用心的言论一点就着，一说就怒。

像这次中日泰铁路之争的假新闻事件，中国参与合作修建的泰国铁路南北线时速只有180公里，是普速铁路。而日本参与前期调查研究的是新干线，而新干线是高速铁路。再者两者线路长度也不一样，线路走向也不同，如果网民搞清楚高速铁路、普速铁路、新干线的概念和含义，稍作一下中泰铁路合作的基本功课。这些误传、这些虚假报道就能被轻易戳破。

再者像泰国这种产业基础较弱，出口贸易产品品种单一，基础设施比较落后而又缺乏资金的国家。在大国激烈博弈的时代背景下，搞平衡经济、政治外交，互不得罪，左右逢源，多方得利，寻求自我需求与利益的最大化。我们也不必带着“朋友背叛”、“忘恩负义”的有色眼镜予以苛责，毕竟大有大的难题，小有小的委屈。强买强卖，一个有违贸易公平原则，我们要的是和气生财，互利共赢。再者吃一堑才能长一智，以新干线为品牌的日本高速铁路技术的性价比到底怎么样，是不是经济适用，会不会让泰国的财政陷入困难境地？中日两国的高铁竞争力到底谁更胜出一筹？料想各国都有精明强干的政经才俊，想必他们会做出最具智慧和战略眼光的决定。

高铁是产业科技创新，新技术应用集成的产物。高铁出海是系统工程，考验着一国的品牌影响力，检验者国家综合实力的强弱。能否顺利完成贸易合作，实现资金、技术、标准输出，受到各种复杂因素的作用和影响。即便遭遇挫折，也是高铁走出去前行路上应该交的“学费”。我们理所应当相信自我，稳扎稳打，逐个击破，不可浮躁暴怒。

“谎言止于智者”，而智者不但要有知识，更要有头脑。