“老外游记”感受中国创新力

6月1日出版的《环球时报》转载了一名英国游客题为《乘子弹头列车周游中国》的署名文章，文章以一名普通游客的身份讲述了在中国乘坐高铁的感受和看到的变化，引起了国内外许多团体和民众的关注。

近年来中国高铁取得了举世瞩目的成就，当前全国高铁运营里程突破1.6万公里，成为世界上高速铁路投产运营里程最长的国家，科学的高铁网络给民众出行带来着极大的便利和享受，成为了许多旅客出行的首眩同样，在外交舞台上中国高铁也有着不俗的表现，为国家装备制造业获得了订单，赢得了尊重，取得了骄人成绩。

“花开也要内外香”，中国高铁在国内外赢得了诸多美誉和真金白银，究其原因，“创新”功不可没，是创新给中国高铁注入了发展动力，激发了国家装备制造业的整体活力。

“吃别人嚼过的馍，没味道。”这句话用在中国高铁发展上更加贴切。中国高铁从无到有，一路走来，大打创新牌，按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的思路，推进原始创新、集成创新、引进消化吸收再创新，先后攻克了高速转向架等九大核心技术，受电弓等十大配套技术难题。

我们的创新是全方位的，中国产业工人还自主研发制造了350公里和250公里不同速度等级的高速动车组，“和谐号”家族变的更加庞大和科学。在高速铁路轨道方面，中国自主研发的高强度钢轨、高标准扣件、道轨等新产品，通过强大的线路阻力限制钢轨伸缩，通过合理确定锁定温度确保道床和钢轨不产生突变，这也造就了中国高铁安全、快速、平稳的美誉。

高铁只是一方面，只是我们创新发展的一个点，我国当前，超级计算机、光伏、核电……，中国装备制造业诸多技术领域都取得了长足的进步和发展，这其中，创新技术、创新设备、创新管理都发挥着巨大的作用。事实证明，有了创新，才有发展动力，才有进步潜力，才会掌握话语权和裁决权，更好的在高端领域取得傲人成绩。

外国朋友乘坐一趟高铁列车，写出的一篇报道，是在给国外打开了一扇让世界更好了解中国高铁、中国装备制造的窗户。也给相关行业和部门一个激励，要保住良好的创新发展态势，建强自身，迎来中国装备制造业蓬勃发展的又一个春天。