高铁擦亮了中国制造的名片

据德国《明镜》周刊5月26日报道，德国铁路公司正考虑未来购买来自中国的列车及配件，该公司董事长哈纳加特日前在接受《法兰克福汇报》采访时表示：“未来3到5年内，亚洲特别是中国将在德国铁路公司的列车及配件采购中扮演关键角色。”（5月29日《长江商报》）

看到这条新闻，让人感到十分的欣慰。当六年前的中国，第一条真正意义上的高铁——京津城际铁路通车的时候，尽管已具有完全自主知识产权，但还是离不开国外先进技术的支持。随着时间飞逝，中国高铁已经实现了快速发展。时至今日，中国高铁已经从年轻走向成熟，其技术之高超，设备之稳定让人由衷地为之自豪。

不得不承认，在中国制造之风席卷全球的如今，其知名度已经无需再多的质疑。然而，此次高铁设备及动车组零件出口国外，在实际意义上填补了中国制造在海外市场高精尖设备的空白。可见，从几年前靠进口高铁列车及配件到现下已经形成一条成熟的生产线出口国外的中国高铁制造商打赢了这一场技术攻坚战。中国仅用了几年时间就走完了外国几十年的高铁发展历程，期间取得了令人引以为豪的成绩，这次德国作为高铁的鼻祖级别的国家都开始计划采购中国的列车及配件了，便从一定程度上说明了中国的高铁制造技术为中国制造赋予了新的可能，擦亮了中国制造的名片。但是，尽管如此，我们还是可以清晰看见国内厂家与国际一线设备制造商之间的差距。正如李克强总理所说：“中国装备要走出去，唱响中国品牌，就要敢于到国际市场一较高下，做精‘中国制造’，用万众创新推出更多‘中国创造’。”做精大家都会的，做出别人没有的，才是当下提高技术设备核心竞争力的必备技能，同时也是中国企业屹立世界科技之林的重要保障。

同样地，笔者认为高铁制造行业虽说取得了骄人的成绩，但是在创新能力上仍然与国外企业存在差距。只有不断的创新进步才能进一步扩大中国制造的影响力，成为真正的世界一甲！（李衍腾）