昨日上午，首台时速160公里的接触网检修作业车在昆明试制成功，意味着中国铁路有了“高铁救护车”。该车是昆明中铁和联合设计生产的一个新项目，已被工信部列为急需培育和发展的轨道交通装备。（5月27日来源 云南日报）

随着我国“一带一路”经济战略实施的同时，我国的高铁事业也得到了迅猛发展。据了解我国现阶段在建高铁里程为8427公里，运营里程1.6万公里，占世界百分之60以上。随着全国高铁项目的规划、建设和陆续开通的高铁线路，无形中高铁线路设备使用及其因外部因素导致高铁运行问题日益突出。在出现问题时，如何更好地将这些风险及时排除，恢复通车，成了关键。此次昆明中铁和奥地利普拉赛-陶伊尔公司联合设计生产的“高铁救护车”的研制试验成功，并落地使用，可以说是给高铁运行和线路“排障”吃了一颗“安心丸”。

近期，铁路部门宣传高铁运行安全风险的同时，仍然有一些安全风险意识淡薄的居民高铁线旁放风筝时挂到了高铁接触网上，给高铁运行造成了极大的安全风险，也不同程度的导致了列车的晚点。目前出现这一状况，我们还只能进行人工处理，但还是存在一定的安全风险。但是此车型的研制成功用投入使用，显得更为高效、安全。

据了解此款高铁救援车在保留了原有大型养路机械柴油机动力大的巨大优势上，通过与奥地利普拉赛-陶伊尔公司的合作进行技术革新，该车由原大型养路机械最高自轮运转时速80公里每小时升级后达到160公里每小时。并可实现液力传动和机械传动可以相互转换，关键时刻还可以牵引事故动车。此车型的投入使用可以说是目前中国高铁史上和昆明中铁的一次新的尝试更是一场技术革新。目前该车已在广州铁路集团公司和哈尔滨铁路局供电部门使用。

这些新产品的研制试验成功并投入现场使用，铁路大型养路机械的发展除了企业自身的改革与创新之外，无可厚非的是依托我国高铁事业的迅猛发展给铁路大型养路机械发展带来的新纪元。中国高铁事业的发展正随着“一带一路”政策和最美高铁推销员李克强总理带领中国高铁尖端企业实行走国门战略，大型养路机械正扬帆起航，愿中国高铁走向世界，服务世界，愿中国的大型养路机械事业随着高铁“一带一路”蓬勃发展，走向世界。 （汪翰）