记者日前从中国铁路总公司获悉：从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。根据新的列车运行图，全国铁路安排开行旅客列车2844.5对，其中动车组列车1696对，较原有运行图增开97对。为服务国家“一带一路”建设，进一步提升铁路货运的服务质量，新图优化了中欧班列、中亚班列运输组织，安排了中欧班列21列、中亚班列17列，较原有运行图各增加2列。（5月24日《搜狐网》）

铁路调图，如今已呈现越来越短的时间周期。尤其是我国社会迈入高铁时代以来，与关铁路调图的新闻不时会出现在人们面前。这其实也在预料之中，每一条高铁新线的开通，必然伴随路网结构及运力资源的重新分配，这就在客观上要求铁路必须对现行运行图进行相应的调整。而站在铁路总公司企业经营角度上看，及时调整运行图也是为了达到充分优化路网车辆周转方式，最大限度挖掘运力潜能的必要手段。            

其实细心的朋友会发现，近几年来每年的7月1日铁路多半都会实施新铁路运行图，这仿佛已成为铁路总公司的既定动作，与此形成对应的是每年12月份也会有一次小范围的调图。两者之间正好是半年一交替，前者随之即将面临暑期运输，后者则随后要迎接铁路一年一度的“春运大考”，可以说都是为随后的季节性运输计划做准备。

去年12月10日铁路调图在社会上引起较大反响。因为在这次调图中，近些年来发展迅速的高铁动车已悄无声息的占据全国客车开行总数的一半以上，这在我国铁路发展史上是具有里程碑式的重要意义。自此，中国铁路从迈入高铁时代变为高铁时代的常态化。而随后的12月26日伴随兰新贵广南广三大高铁线路的相继开通，中国高速铁路的范围已深入西部地区。曾经在脑海里感觉无比遥远的新疆突然变成了“想走就走的旅行”，很多祖祖辈辈没有见过火车摸样的群众，一步就跨上了高铁列车，这变化就像西部老百姓所说真有点像做梦一样神奇。

而此次调图，动车地位依然突出，而且所占比例已接近六成。所增开列车多半与合福高铁有关，这条美丽的铁路线在我国东部经济发达地区又画下浓浓的一笔。黄山，武夷山，三清山这些赫赫有名的风景名胜将会迎来全国各地旅游人士的接踵而来，相关地区旅游市场又可以赚得盆满钵盂。同时铁路总公司延续服务国家“一带一路”建设，对于跨境开行的中欧，中亚班列也给予增加运力的安排。

铁路调图，调的是铁路运力资源的再分配，为的是适应市场的不断变化，而最终的目的是为了更好的服务于国家经济建设和方便人民群众的出行需要。（李永钢）