站票半价风波不能简单看待

据《搜狐新闻》5月13日转载《成都商报》消息，成都市民、从事法律工作的邓江湖于今年2月12日乘坐D5115次动车从遂宁返回成都，花了45元全价买到了一张站票，后因不服成都铁路局收取座票价格却提供站票服务，而向成都铁路运输法院起诉，请求判决成都铁路局的站票价格按半价收取，返还另外一半票价22.5元，成都铁路运输法院于4月28日立案受理，并确定下月开庭。

关于“火车票的站票与座票同价”的问题，一直以来都是旅客和网友们普遍关注的热点话题，尤其在春运和节假日期间，这一话题的讨论更是愈加显得激烈甚至充满了“火药味”，这充分说明，这一问题已经真正地成为了“一个问题”，进入了人们关注的视野，既不能简单看待，更不能消极对待。

对于站票与座票同价，却不能享受到同等的服务待遇，有些旅客难免会在心中产生不舒服之感，毕竟付出了同样的价钱，却在服务上分出了“等级”差异，任谁都会心理不平衡，有种“吃亏”的感觉。对此有个别旅客走上了法律诉讼的渠道，要求铁路返还“不该得”的那一部分票价，但在这一判决上，往往旅客方面难以达成预期愿望。

其实，这一问题并非小事，不管法院如何判决，不管最终双方协调的结果如何，这些似乎显得都不重要，重要的是我们到底应该如何看待和解决呢这一问题？从顾客角度看，理由似乎很充分，也很合理，毋庸讳言，花了多少钱就应该享受多少钱价位的服务，这是人们的普遍看法，也无可厚非，但事实上，既然是服务双方，理应是一个愿打一个愿挨，着急出行却无法满足，毕竟也是一件难心烦心之事，既然铁路提供了一个出行条件，或许条件差了点，可从自身需求上看，还是达到了出行的目的，旅客理应在内心里找到一个平衡的支点。从铁路部门看，无论是站票还是座票，对于铁路而言只是在座位上无法满足旅客的需求，毕竟也是为了大多数旅客能够顺利出行，在成本上都是一样的，都要走一样的公里数，从这一点上看，铁路部门的解释也并没有不妥之处。

但既然问题已经出现了，就不能漠然视之和千方百计回避，解决问题才是消弥矛盾的最有效办法和途径。就铁路部门而言，对这一问题要慎重且认真去对待，一方面，要在提供服务上多下些功夫，虽然卖了站票，但能否想方设法在座位方面给予解决？或搭设便座，或采取其它办法，让无座的旅客也能愉快满意乘车出行；另一方面，“站票半价”的提法似乎也应该加以考虑和探索实践，根据客流的情况调整座票与站票的比例，相应地售出一定的无座票，同时还要切实发挥乘务员的作用，由他们对无座或中途上车补票的旅客实施一定的监督掌控。当然，真正实施站票半价，还存在许多难度，到底如何界定站票？亦即是讲，有些旅客上车时无座，但到了一定的站点却有了座位，这又该如何解决？如何检验判定呢？如果暂时的无座却买了半价票，这对那些买了全价票的旅客而言，是否公平？这些问题也都十分难以解决和判定。

总之，解决“火车票的站票与座票同价”问题，既要有一个认真的态度，同时还要有一个良好的沟通与信任机制，决不能简单看待。虽然这一问题目前难以得到解决，但随着铁路部门的不懈努力和广大旅客的真诚理解，这一问题的解决之路将不再遥远。(吕德新)