5月６日凌晨，重庆铁路警方在成渝铁路铜罐驿至黄磏巡查时，抓获一名行窃铁路器材的盗贼，此时铁轨的拉杆已被拆卸下来，幸亏发现及时才未发生危及火车通行安全的事故。

近年来偷盗铁路器材案件整体虽然呈下降趋势，但其潜在的巨大危害却愈发严重。我们都知道，列车在固有线路上高速行驶，即使在普速线路上制动距离也在几百米以上，一旦线路上出现任何问题，轻则车列脱轨，重则必定是群死群伤。所以，偷盗铁路器材比较一般盗窃行为造成的社会危害更大、后果更严重，这种行为危害的是公共安全，必须严惩不贷。同时也要防患于未然，做好日常的警示教育和引导工作。

中国铁路经过一百多年的发展，特别是近些年来高铁技术的日益完善，已经发展为一套较成熟的系统。机务、车务、工务、电务、车辆、供电等各部门相互配合，百万人如一人，推动整个铁路系统这个钢铁巨人隆隆前行。但是由于线路过长无法实现全程封闭，且铁路器材以金属居多，使得个别无知无畏利益熏心的人将黑手伸向这块“唐僧肉”。在他们眼中，只能看到铜铁换就的蝇头小利，根本无视它承载的千百条鲜活的生命。如果黑手伸向的是电气设备还好些，最坏也就是造成设备故障，影响列车运行；如果恰好伸向的是直接影响线路安全的设备，后果将不堪设想。

为严厉打击这种“小毛贼，大危害”的行为，笔者以为，应该从以下几方面入手，齐抓共管，综合治理，才能形成合力，将黑手彻底斩断。

首先，应该做好宣传教育工作。重点是铁路沿线和小站周边的零散居民，将偷盗铁路器材的危险后果讲清说透，陈明利害关系。使得心存侥幸摇摆的人们不敢偷、不想偷；其次，要坚决严厉打击收售铁路器材的收购站。堵死销赃环节终端，让盗窃者偷了也白偷，从而被迫不偷；其次，加强巡视监管。既保持设备在管理状态，让黑手们没机会得手，又可以最大限度的减少他们的可乘之机，强化了过程控制。只要这几项工作同时抓好做实，必将会为百姓出行安全再加一把大锁。