据新华网5月9日报道， 5月 20日，郑州到重庆将开行自驾游汽车运输专列，每辆车往返价格4000元。

汽车坐着火车去旅行早已不是新鲜事，去年国庆期间，北京铁路部门就尝试开行了“自驾游汽车运输班列”。此后，兰州、上海、南宁和南昌等地铁路部门都开展了“旅游汽车”专列业务，自驾游车主出行顺利返程后，对这样的出行方式给予了广度的好评。

由“自驾游专列”现象，笔者想起了一句俗话“存在即是合理”。一件事物的出现和发展一定要符合科学的发展规律，它能否被公众接受是自身情况和社会所需所决定。你既不能强制别人接受，搞“拉郎配”；也不能孤芳自赏，太任性。一个商品、一项服务，只有满足市场需求，才能站稳脚跟，实现长期“存在”。

回过头看铁路部门从去年创新开行的“自驾游汽车专列”，它让我们看到了运输企业“服务本质”的体现，实现了旅行社、铁路和游客“三方俱赢”的效果，首先，它满足了旅行社的发展需求。开行“自驾游专列”是铁路方面受地方旅游企业邀请，经过充分论证后做出的开行决定，并非冒失之举，它让旅行社的旅游形式和线路得到了丰富和扩充，无形中增加了自身的吸引力。靠着大树好乘凉，依托铁路品牌提升着自己的知名度，赢得更多游客到访签约，实现旅行社自身发展壮大。

其次，是铁路转型，融入市场竞争的需要。铁路自从实施货运、客运改革以来，做出了诸多变化。为在激烈的客、货运市场竞争中保住份额，发展壮大，铁路近期又做出主动转型现代物流企业的决定，必将会有更多的新的举措出台。此次，郑州将要开行的“自驾游汽车专列”从专业角度看也算是一项货运业务，只不过“物流”的服务对象更加具体和具有指向性、集中性罢了。它的开行，实现了郑州铁路这方面业务的“首秀”，增加服务品种，积累工作经验。依托广泛的游客队伍更好的向市场推介自己，开启业务发展新局面。

再者，满足了广大游客在出行方式方面，追求新奇特的需求。当下，许多游客不再满足于“定时间、定线路、定地点”的传统旅游方式，加上随着私家车拥有量的激增，大家都想尝试着开车到外地旅行的感受。这次“郑州至重庆汽车自驾游”，铁路部门将游客的爱车使用集装箱专列运输，保证了安全和速度。按照游客要求办理汽车单程、往返运输，团队个性旅游线路定制等业务，最大程度满足大家的不同需求。让游客省去长时间开车驶往目的地的辛苦，舒心体验“爱车坐火车，一路不堵车，穿越武隆天坑，相约酉阳桃花源”自驾乐趣。

市场在发展，需求无止境。作为旅行社和铁路方面开行“自驾游专列”的确是一个好的尝试，但是，不要满足于当前，要多搞市场调研，多换位思考，看看自己还能够多为游客提供哪些延伸的服务、个性化的服务，从提升游客满意度和幸福感着手，对自己的工作方案和办法进行补充完善，推出更好更精彩的“自驾游”项目，用不断地改变和创新赢得更多自驾游客，占据更大的旅游市场份额，进而辅助自己企业发展壮大。