5月6日起，铁路部门将通过互联网和手机购票的时间由原来的“开车前2小时”以上扩展至“开车前30分钟以上”。这意味着，旅客可以在去车站的路途中使用互联网或手机购票，实现赶车、购票两不误，出行更加便利。来源: 京华时报(北京)

众所周知，铁路互联网购票自2011年推出以来，已逐步成为广大旅客购票的主渠道，特别是2013年铁道部变成中国铁路总公司，铁路转制成为市场化经营的最后国企，很多人认为以后的火车票，会成为跟所有物价一样，翻几倍的增长，但二年多过去了，铁路车票不但未出现大幅度涨价，反而靠服务，提档升级，动车，高铁去满足市场不同阶层的需要，笔者认为，铁路改制后，公益性没有变，是靠质量，服务{扩展网购车票的时间}融入互联网+铁路，扩大市场占有率，其实质是拓宽了铁路自身的发展空间。

李总理在今年的政府工作报告中，关键点之一是发展“互联网+”行动计划，将移动互联网、云计算、大数据、物联网与现代制造相结合，具体点说铁路市场经济，就是满足运输市场，不同阶层，不同旅客的需求，虽然，2小时缩短至30分钟，这是个小的细节政策调整，但管中窥豹，可见一斑，铁老大的角色转换服务于旅客，服务于市场需要，已经让民众感受到不一样的“姿态”是旅客又是上帝，虽然，春运高峰时，铁路还会出现一票难求现象，，但绿火车的公益性情节，让旅客对选择铁路出行“情有独钟”。

互联网+售票时间，为铁路公交化运营提供保障，从售票的时间的变化看铁路的深层延伸服务，2013年1月26日电话订票预售期从原来的12天调整为20天，而火车站窗口及火车票代售点预售期也从原来的10天延长至18天，就在一年零十个月后，也就是自2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期将由当时的20天逐步延长至60天。这次的调整是开车前2小时，以上扩展至“开车前30分钟以上”且将在开车前2小时以内网购车票的票款支付时间定为10分钟以内。细节决定服务，营销质量，这样既为旅客便捷购票创造条件，同时也能使富余车票及时回到票库，方便其他有需要的旅客购票的同时，又最大创造效益的最大化，可谓双赢的可喜局面。

回归事件的本质，也是旅客的实惠，铁路是“变则通，通则存，存则强”，一次小小的变化会让旅客受益，让“说走就走的旅行”成为一种可能

在时间上，大做文章，换来的是铁路自身的发展空间，笔者认为，转制后的铁路总公司，在保证社会公益性的同时，利用互联网+铁路售票，大力发展高铁成网，{现代电气化铁路}高铁，动车让国人回家，旅行不再遥远，真的很任性，但普通客车，普通快车，也要满足民众的需求，特别是工薪族，民工打工一族，方便以外，还要经济实惠，安全舒适，才不会让他们感到是未被移动互联网时代遗忘的群体。