参建俄罗斯高铁是个双赢策

中国企业将参与俄罗斯首条高速铁路的规划设计工作。待勘探设计工作完成后，中国北车还将谋求动车组制造订单。（5月6日，新华网）

先放下此次参与俄罗斯高铁筹建不说，近年来，中国高铁一直在寻求走出去。继去年中标墨西哥高铁项目被墨政府单方面取消后，今年2月11日，中国北车目前正与包括美国、俄罗斯以及巴西在内的28个国家洽谈高铁项目，中国高铁参与国际间竞争的前景一片看好。

所以说，对于这次中国参与筹建俄罗斯高铁，国人都感觉并不惊讶，实为中国高铁自身实力使然。因为中国地貌的多样和复杂性，中国高铁的施工技术和队伍基本可以应付任何地形气候和施工条件。特别是工务工程、通信信号、牵引供电到客车制造等方面，已经成龙配套，居于世界前列。而且，中国高铁不仅能对既有线实施提速改造，还能够新建更高速度级别的新线路，加上中国高铁修建的价格成本也非常具有吸引力，这都是其它国家所不能够比美的。

其次，中国参与筹建俄罗斯高铁，是对俄目前既有铁路系统的一次补强。俄罗斯因为国土面积大，人员分散，对铁路建设需求很大，拥有的铁路线长度和广度也非常庞大。但是，唯独就是没有线路运营速度可以超过200公里。为弥补缺陷，也为了更好的服务国家经济发展，俄方制定的铁路交通发展战略决定在2030年前要建设2万公里的新铁路，而高速铁路就占据了四分之一的比例，这无疑是一个很大项目，而中国与其国土比邻，又有着中俄深厚的友谊做积淀，相信为俄方高铁“补缺”的重任一定能够让中国高铁人优质安全的完成。

最重要的一点，中国参与筹建俄方高铁，其实是一个双赢的布局。中国参与筹建俄方高铁，必然会带动车辆生产、线路修建等等，而这些设备将会产生巨大的辐射效应，拉动国内材料、机械设备等产业，为中国的产品出口增加份额，丰富内容。反之，已然，对俄罗斯来说，中国修建的高质量高铁，将很大程度改善当地基础设施，为俄方旅客运输、货物输送提供更便捷的通道，更安全的服务。而且，还会吸收更多的俄方劳动力参与到铁路修建，增加的就业岗位，能够给俄方家庭带来更多的丰厚收入，带动铁路沿线旅游、餐饮等商业的蓬勃发展。

参与筹建俄方高铁看似一个国家间的工程往来，但是，更多时间确是两国民间的一种往来，在设计、修建、试运营、投入使用过程中，让中俄工人、民众有着更多的机会接触交往，奔驰在俄方广袤大地上的“和谐号”必将为中俄友谊添上浓厚的一笔。