从昨日开始，视力残障的旅客就可以携带导盲犬进站乘坐火车了。昨日，成都商报记者从成都车站了解到，该站已开始执行中国铁路总公司、中国残疾人联合会联合发布的规定。但是，目前该站尚未接待到携带导盲犬的乘客。（5月2日，新华网）

导盲犬又称视力残障人士的“我的眼”，为视力残障人士的衣、食、住、行提供着诸多便利，充当着好帮手的角色。特别是随着居民生活物质条件的提高，视力残障人士不再局限于围绕家庭贯穿吃喝拉撒四点一线的生活，转而寻求提升生活质量的新生活方式，以此来丰富自己的物质与文化生活。导盲犬则成了视力残障人士生活中不可或缺的出行“工具”，扮演着助残越来越重要的角色。

而正是被称为生活好帮手的导盲犬，在日常的外出旅行中，往往被地铁、火车站、公交车等公众交通设施拒之门外，由此引发了社会一系列的关注。例如，3月11日，多家媒体报道了盲人黄鸣在南京火车站携带导盲犬“江权”乘火车遭拒的报道。

为什么导盲犬会在公共交通运输部门面前吃闭门羹？

一是国内尚无明确的法律法规来规范视力残疾人使用导盲犬乘坐公众交通设施的规定。没有法律的规定，造成了社会众多公众交通运输部门对待导盲犬无法可依的困扰。毕竟导盲犬作为视力残障人士的新兴出行“工具”，区别于仅靠拐棍走盲道留给社会民众的旧有印象，全社会还没能够跟得上时代的发展。所以，在视力残障人士使用导盲犬坐公共交通设施的法律条文面前还处于盲区。

二是导盲犬乘坐公众交通设施，交通运输部门会认为是否存在危及其他乘客安全的隐患？不能顾此失彼，顾了小家，罔顾了大家的安全。正是这诸多的顾忌，让交通运输部门在行使企业职能的时候，往往出于照顾大多数人的利益所谓的“好人主义”，让导盲犬乘坐公共交通运输失去了公共运输行业的支持。

法律行规的健全，为导盲犬乘坐公共交通运输铺平了道路。从政府层面来讲，《北京市轨道交通运营安全条例》５月１日正式实施，明确视力残障者可携带导盲犬进站乘车。从运输行业上来讲，中国铁路总公司制定了残障旅客携带导盲犬进站乘车规定并将于5月1日正式实施。再者为解决导盲犬危及乘客安全隐患的误区，我们还要从专业的角度去看导盲犬。导盲犬都必须套导盲鞍，穿导盲服，没有经过专业训练的狗，导盲鞍根本套不到身上。导盲犬的稳定性，在密闭的车厢里会不会攻击人？盲犬经过严格的训练，护食的狗都会被淘汰，压根不会攻击人，彻底解决了运输企业的后顾之忧。

社会文明与法制的进步，让导盲犬如愿以偿的带领视力残障人士坐上了火车，公众交通运输行业服务为民的接地气举措，让视力残障人士的出行梦不再是“人在囧途”。