最近，关于铁路降薪的各种消息是层出不穷，特别进入四月份，一些关于降薪保亏损的帖子、信息更是铺天盖地而来。这些在社会上和铁路内部都引起了轩然大波。可谓众说纷纭，盛况空前。

笔者认为面对这一系列真真假假的消息，作为一个铁路人要有自己的立场，不管工资是涨是降都要有和铁路共进退的想法。铁路的运输效益好，才会给职工涨工资，“巧妇难为无米之炊”，单位没有收入的话，哪来自己给职工发工资、发福利。

前段时间看到新闻说第一季度铁路货运量同比下降9.4%，我们都知道铁路客运的利润很少，基本都是靠货运。铁路货运量的下降也就直接导致了整个铁路系统的效益不好，同时又面对的高铁网建设、城际铁路建设这些需要大规模资金投入的项目，可以说铁总的资金链一直都不富余，如果有一天铁总负债率过高银行不贷款给铁总了，那么这些在建的项目怎么办？答案很明确，只能是烂尾工程，浪费了国家大量的财力、人力、无力，最后没有一点用处。最终的结果也可能就是苦了我们铁路职工。

所以，作为铁路的一分子，越是在关键的时刻越要和铁路站在一起。盛光祖部长上任后已经先后4次涨工资，而且偏向于一线职工，这是几十年来没有的。相信随着高铁网的逐渐建成，客货共线的线路能留出更多的运量来跑货运，客运服务也更加方便快捷。到那一天的时候，相信铁路系统的工作环境和工作待遇都能有很大的改观，这样也吸引更多人才投身铁路，从而形成一个良性循环，我们的铁路会越来越好，越来越强。

总之，我们不需要计较一时得失，从长远的看，在铁路工作还是很有前途的。（逸尘）