笔者了解到，哈铁局将于7月开行铁路集装箱，有车站作业区、集装箱作业区、特货作业区、快运作业区等四个功能区建设，并且设置2020年运能987万吨，2030年运能1332万吨，其中冷藏货运设计2020年28.7万吨，2030年运能39万吨等相关运能设置情况。

从哈尔滨铁路集装箱的吞吐运量来看，将成为一带一路项目的站点，也将为建设黑龙江海陆丝绸之路经济带，提供更多的新的活力。

由于我国的经济从传统型经济转向新常态经济下运行，全国各地对于货运的需求也在不断增加，从最为原本的一些信封邮件，大型货运的运输到日常居民的网购，各大商场专柜、超市对货物的需求，整体性呈现出稳定、快速、积极向上的运输体系。由于铁路运输具有绿色、稳定、快捷的运输特点，所以成为企业、消费者、超市的首选。此次哈铁局即将7开行的铁路集装箱具有多重发货优势，从分拣到运输，从个性运营到批量保证发货，将从全方位提升货运的质量。

降低全社会的整体性物流成本，有力推动我国的货运体系的全方位发展，这个对于广大的市民来说也是非常重要的。而从另外一个角度来看，哈铁局开行的铁路集装箱，将有效发挥地理区位优势，成为中俄铁路东部物流大运输的关键节点，同时带动与大物流发展相关的仓储、加工、包装、分拨、配送等物流产业的快递发展，创造更多的就业。

可以这么说，这样的一条铁路运输线路，将从更多的层面来有效整合社会上的一些物流体系，成为一个社会物流发展的中坚力量，也将为当地带来更多的经济发展新优势。（逸尘）