从多地争高铁看高铁效应

火车一响，黄金万两。随着我国高铁网的铺开，高铁福利也被更多人认可。于是，越来越多的关于高铁明争暗斗的戏码在多地开始上演。地方越来越强烈的声音不可避免地影响了一部分高铁线路的走向和站点的设置，但这多半是以牺牲经济性和科学性为代价。（4月25日《中国经营报》）

高铁的开通运营，促进了多地的人流、物流、信息流的快速流动，缩短了全国广大地区的时空距离，以高铁为主线，辐射周边城市，带动经济高速发展，形成了高铁经济圈，对振兴工业基地具有重要意义。

高铁的开通运营，还有更多的隐形效益。同空运做对比，高铁只是消耗电力，且具有巨大的运输能力，高铁运输替代消耗石油制品的飞机，可以在很大程度上减少中国对石油的严重依赖，而高铁比飞机运量大，飞机更容易受异常气候影响。与此同时，客运向高铁的转移，把旧有的拥挤的铁路线腾出用于货运，这使煤矿和货运公司等得以从昂贵的载重货车转向更为便宜的铁路运输，减轻了企业负担。

高铁是中国强有力的综合国力的支撑环境的产物，也是拉动中国经济迅猛发展的催化剂。高铁给我们带来的不仅仅是时空距离的缩短，它的开通会让亿万老百姓受益无穷，让人们出行有更多选择，变得更加便利，让城市距离近在咫尺，经济得到大幅提升，让我们享受高铁给我们带来的福音吧！