呼和电务段紧跟全局经营工作步伐，针对新形势、新变化，积极转变观念，突破传统思维，坚持从细节入手，认真研究制定成本控制措施，全力压成本、保工资。今年，计划完成财务预算2739万元，同比减少941万元，压缩26%。其中，直接生产费压缩918万元，较上年实际压缩30%。1.加强预算管理，层层传递经营压力。根据全段2015年财务收支预算，分类细化收入、支出科目，实施科目负责制，明确各层控制成本责任主体，段长、书记为预算总科目负责人，主管副职、各科室科长、车间主任为具体科目负责人，班组为科目执行人，形成段、车间、班组三级成本管理责任体系。及时将年、季和月下达的各项节支指标、降耗措施，层层分解到车间、班组、岗位，推行节奖超罚措施，提高职工成本控制积极性，形成了自上而下逐级考核和自下而上逐级负责的管理机制，节支降耗措施有效落实。现场职工反映以前施工结束后，道岔转辙机旁全是丢弃的可重复利用的小料，现在根本见不着了。2.加强维修管理，全面推广修程修制改革。以“调整维修周期、改进维修方式”为核心，全面推行设备“状态修”。对于动车、客车、重载进路设备加强巡视频次，扩大检查范围，实时关注设备状态变化，防止设备过剩修。对于边远地区专用线、部分站场内使用率低的道岔，分类进行排查，本着“利用率高的道岔多维护，利用率少的道岔少维护”的原则，减少过渡修，避免造成人员和资金浪费。LKJ、TDCS设备更换下的各种插件、板类，按照自己修就不返厂的原则，通过专业技术人员检修、测试、鉴定，使其达到使用状态，尽量减少返厂数量，降低返厂修费用。驼峰减速器以前每月注油采用“灌溉式”，油量浪费较大，现在采用“点对式”，大大减少用油浪费。3.挖掘生产潜力，不断提高修旧利废水平。积极拆除旧设备，能利用的废旧料全部收回，脏的清洗，缺的补充，大到转辙机罩，小到螺丝、引线，逐一排查梳理、查验存放，段内合理调配使用，节约维修成本。现场作业更换绝缘、各种跳线、接续线及其他零配件，能充分利用的，全部进行登记利用，杜绝浪费现象的发生。集中修期间各种临时过渡使用的材料在过渡结束后及时拆除回收，重复使用，减少浪费。对于超期及需大修的设备采取将一些超期器材需要更换的情况改为轮修并缩短轮休期，加强测试，实行日数据监测，发现问题及时克服解决。组织专业技术人员对现有设备进行精细检测、鉴定、整修，采用回收再利用，节约开支。

4.强化过程控制，积极压缩成本支出。不定期检查各车间材料库，科学调配积压库存，减少材料成本积压和浪费。全段水、电、暖等生活基础设施，能自行修理的坚决杜绝雇人修理。重新修订话费补贴标准，生产科室负责人由原来200元/月降到100元/月，其他综合性科室负责人降到80元/月。全面排查全段固定电话使用情况，取消与工作无关的非办公场所电话，对于使用率不高的采取停机保号，此项仅二连地区停机保号23部，每年可节约电话成本6348元。对于机械室空调等大功率电器的使用加强监管，规定空调制冷温度不得低于23度，在保证机械室正常运转情况下，节约用电量。

在当今全路改革的大形式下，根据自身实际情况，积极落实相关节支创效的相关要求，是适应铁路发展的现实要求。我觉得节支创效，严控成本保经营的相关措施的落实最主要的是改观职工的思想认识，提升职工的主人翁意识，把落实严控成本保经营的好的措施才能有效的落实到位。除了改观职工的思想认识，提升职工的主人翁意识。加强管理也是严控成本保经营的重要环节，成立相应的管理的机构，加强管理；将控制成本列入各车间管理的考核范围，各车间季度经行评比，赏罚鲜明。