风波恶一角，是众人耳熟能详的金庸名著《天龙八部》中的一个配角，甚至可以说是一个小小的配角，对整部著作并没有多大的决定性作用。然而，近几天的“风波恶”却在京冀晋蒙等地掀起了一阵腾腾杀气，可以说是佛挡吹佛，神挡吹神。这个肆虐的恶魔，不断的冲击着铁路运输安全，给安全运输带来了不小的压力。但是真金不怕火炼，国铁全力阻击“风波恶”，形成了一种“狂风”战“国铁”的壮观场面。

这种狂风造成最大的影响当属旅客运输，特别是站台候车旅客的人身安全问题，更是在很大程度上对“三个出行”的客运服务进行挑衅，狂风的怒号在质疑铁路：如何保障旅客的安全？铁路部门的回答是：我们不怕挑战。在增加站台风雨棚建设的同时，也在优化旅客乘降组织，减少旅客长时间站台候车的几率，提高安全卡控效率。

狂风的肆虐，是一种自然现象，但这也是对铁路行业的一种考验，客车安全永远是铁路运输的重中之重，如何把控好客车安全，就成了铁路部门日思夜想、时刻铭记的重点工作。铁路部门针对此次“风波恶”的侵袭，从日常安全风险管控到现场作业标准落实，从设备质量检测到隐患排查整治，从列车开行条件卡控到客运服务水平完善，都是在一步步的将客车安全掌控在可控范围。

“风波恶”的肆虐，对沿线铁路护网进行了一次破坏性的折磨，百十米，甚至更长的护网被损坏。但是为了减少路外人身伤亡的概率，铁路部门“顶风”修补，在第一时间发现后，迅速制定相应的卡控措施，协同有关部门及时到达事发现场，进行维修。

“风波恶”的影响不止在此，接触网供电设备、受电弓、铁路线路轨道、沿线树木等设备设施都会在收到不同程度的影响，施工维修项目也会因狂风而停止，这会在一定程度上给铁路运输安全带来隐患，但铁路部门始终本着风险防控、随机发生、随机治理的原则，不断的加大线路、接触网的巡视检查，不断地挖掘潜在安全隐患，不断地消除安全隐患，确保铁路运输的安全畅通。

风波恶再恶，也有相应的治理办法，特别是在当今国铁飞速发展的时代，自然灾害和相应的后续影响都不会给铁路造成持续性的影响。

笔者也更加坚信，只要铁路部门上下一心，认真履职，风波恶定会遁于无形，不再侵犯铁路安全。