据新华社电4月11日，部分地区铁路建设工作会议在重庆召开，中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出重要批示。批示指出，要继续以中西部为重点，加强铁路重大项目建设，增加公共产品和服务供给，为经济发展增添新动能。

不难发现，此次会议李克强总理再次点明了铁路建设对国民经济建设的重大意义，重点阐述了以中西部地区为重点铁路建设地区，弥补全国铁路交通网的短板，利用铁路建设将中西部地区经济建设与全国经济建设紧密连接起来的战略思想。在当日会议的数据来看，2015年的铁路建设投入量足以看出国家对铁路建设的重视，全年计划任务建设8000亿以上，新投产里程8000公里以上，促进经济社会持续健康的发展。

作为铁路迷，笔者认为加强中西部的铁路建设是一个全民得益的政策，一个地方的经济建设是否有成效，在很大程度取决于它的交通便利程度，交通愈是便利，经济文化交流就越为广泛，经济建设越为迅猛，青藏铁路就是一个很好的例子，青藏铁路的开通加大了西藏与内地的沟通交流，促进资源共享，这是任何一种交通方式都无法比拟的。在新农村建设、贫困地区建设中，“要想富，先修路”的口号响彻天地，这说明一条路带动一方经济的可持续发展道路是经过无数人，无数行业实践得出的宝贵经验，而作为地面运输的龙头企业，从旅客运输到货物资源运输，再到近年来发展兴起的物流运输，无一不获得社会各界的广大好评，高安全，时间准，速度快，性价比高等优点聚集了无数产业的目光，所以国家会对铁路如此重视，尤其是不发达地区，而从可持续发展和收益最大化的角度来看，对于带动中西部经济发展，铁路建设将是最合适的选择。

万里铁路为人民，铁路总公司的改革使得铁路行业更好的为大众服务，无论是高铁，还是货运改革，都在为国家经济发展提供新的动力，希望未来在国家领导正确的领导下铁路行业能够一步步更好的大众服务，成为当之无愧的“地面蛟龙”。（党辉）