合武铁路客运专线，东起安徽合肥，西至湖北武汉，设计时速250公里，开始运营时速为200公里。合武铁路客运专线是我国沪汉蓉快速铁路的组成部分，是国家规划的“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，线路跨越两省四市七区县，正线全长359.361公里。

说到合武高铁，又称合武铁路客运专线。笔者对这条铁路还是感受颇深的。因为这条铁路的建成通车，特别是对于我国大别山腹地的众多革命老区的群众来说，为他们的出行和生活都带来了很多的改变。

当把时间的指针拨回到2009年4月1日，随着合武高铁正式开通运营，湖北省第一条高铁合武高铁正式通车运营。像是位于大别山腹地的麻城、红安率先步入了高铁时代，为老区经济发展注入了新的活力。

时间飞逝，一眨眼，6年过去了。合武高铁开通运营6年来，不仅给革命老区的百姓们在出行上带来了方便，而且在消费、就医、旅游方面也悄然改变着老区人民的观念。像是周末去武汉购物，小长假去南京游玩，高铁让家住麻城的群众可以更好的感受到国家发展和铁路建设带来的红利。

笔者认为，自合武高铁通车运营以来，列车运行图不断优化，经停红安西、麻城北站的动车由开通初期的3趟、5趟分别增加至33趟和53趟，从红安西、麻城北站可乘高铁直达武汉、上海、长沙等全国60多个大中小城市。现如今，乘坐合武高铁出行已受到大别山老区人民青睐。

笔者在网上的资料中看到，合武高铁通车运营6年来，累计为鄂东老区发送旅客近400万人，且旅客发送量逐年攀升，年旅客发送量由开通时的6.6万人增至117.6万人。

笔者认为，合武高铁给沿线群众带来的便利，不仅是在出行和生活上。而且通过合武高铁，老区各县可以更好地与武汉、南京、上海等重要城市对接，为当地的各类工贸企业的招商引资带来很大的帮助。现在合武高铁已成为鄂东老区的一张响当当的名片了。