据悉，4月10日起，上海虹桥至深圳北、广州南，北京西至广州南、深圳北高铁动卧夕发朝至列车将试行季节性票价优惠。（山西经济日报）

从4月10日起,广州、深圳开往北京、上海方向的9趟高铁动卧列车,在实行季节性票价折扣的基础上,将针对同时购买往返动卧、高级动卧车票的旅客,对其购买的返程车票给予票价的8折优惠,深圳北至上海虹桥间高铁动卧票价将低至448元。也就是说,鼓励旅客来回都乘坐高铁动卧,对同时购买往返票的,给予返程票“折上折”!这是铁路客运市场化的又一体现。

现今中国高铁动卧列车动辄成百上千元的票价却让很多中等收入阶层旅客望而生畏，大多数普通民众的消费水平还处在中等阶层，出个门为了舒适就要掏出千元左右难免有些舍不得，于是，民众声讨铁路部门高铁动卧票价太高的呼声不断。这让铁路部门经过大量调研综合考虑大多数旅客“低成本”和“快捷”出行的需求而做出的票价调整，类似机票一样，对于上座率不高高铁线路进行“打折”举措，切实提高高铁动卧上座率，既减轻了高铁线路运营的成本，同时还在一定程度上缓解了普速列车的客流压力，使的铁路客运平衡发展。并且让更多的旅客体会高铁速度快，环境好，服务周到等好的方面。从而使旅客们愿意座高铁，享受高铁的快捷，便利。

旅客出行的淡季,如何实现淡季不淡、最大限度提高企业效益呢?“折上折”确实是一个不错的方法。中国铁路在发展中不断吸取新的模式新的方法，在摸索中前行，从动卧推出以来，中国铁路不断以其新颖的营销的方式让广大旅客称赞，其市场化运作的陆续推出也应征了“服务没有最好只有更好”的理念。例如：在原票价基础上另加一元，单程的即可获赠价值140元的广州塔景点门票一张；购往返的车票则可以享受免费入住当地酒店的优惠”的促销策略;及4月10日起试行季节性票价优惠以及推出软卧和高级软卧“整包”服务等等。

中国高铁在中国发展迅速，几年时间走完他国几十年的路程，让我们期待中国铁路早日实现价格随行就市,像其他运输工具一样，让旅客们享受到更多优惠，实惠！（赵毅）