2015，注定铁路是不平凡的一年。改革后的铁路部门再一次在亿万国人审视的目光中度过，有期盼、有不舍、甚至有些怀旧，但我们更多看到了铁路负重的努力，执著地前行，或许，一切并非完美，铁路仍应努力。

首先，让我们来看看近年来铁路带给人们期待的大量建设投资，虽然目标尚未终结，但铁路部门曾经庄严的承诺，必然会有所体现。铁路更深切地感受到这份沉甸甸的社会压力。我们看到，刚刚改革后的铁路，无论是探索、萌芽或者星火，多少带给人们一些不一样的感觉和变化。

购票多样之变。服务好不好，首先看买票。如果连票都买不上，无论铁路再怎么变革，那大众们想说爱你还真不易。改革后“铁总”的第一场“清明”首秀，着实在买票问题上着实动了脑筋，在既有网络售票先进技术的条件支撑下，“十八般武艺”不能说样样皆精，但能用上的全部用上，不断辐射的代售点，不断增加的售票窗口，临时“大卖场”，不断增容的电话订票、自动售票、应急售票系统，加之节日期间售票进校园、村镇流动售票车，忙忙碌碌的铁路人让大众欣喜的看到，出行之难在铁路部门的努力下皆成浮云。

车票阳光之变。车票实名制曾一度成为众多网民的呼唤。继前两年广铁、成都实行车票实名制“试水”后，终于推向了全国。尽管，我们尚不能对 “实名制”的利弊作出最终裁决，或也无法从根本上解决运输高峰期依然存在的“一票难求”问题，但在阳光下运行的售票方式，起码让出行旅客感受到公平公正的定义，当人的尊严写上车票，旅途也就少了一份的担心，多了些心灵的慰籍。

资讯即时之变。说到铁路，有一些人依然面孔紧绷，脑海中立马浮现起“铁老大”封闭、保守、僵硬的形象。果真如此，从改革后的铁路来看“铁总”的谦逊姿态前所未有。按往年惯例，铁路属于运输行业的垄断企业，不愁客源不来，甚至不来压力更小，还搞什么营销宣传。但今年我们从铁路各大车站，媒体、网站、官方微博，不间断地看到铁路出行各类即时资讯，车站新安装的多块大小显示屏随时滚动图定、临客增开、票额等信息，尤其是信息时代下催生的客服中心咨询电话、铁路官方微薄信息发布更是昼夜忙个不停，铁路那扇曾经封闭厚重的大门彻底敞开，铁路图个啥?不为别的，就是真正把过去高喊的便民利民口号落到实处。

组织精细之变。“铁老大”管理曾经以严格但又相对粗放著称。虽然每次都说让旅客“走得了，走得好”，但面对高峰期的汹涌客流，内心深处却在说“能走得了就阿弥陀佛了!”但从改革后“铁总”的“清明”首秀来看，铁路确实在“动脑筋，想办法”了。车站风雨棚，过去一般只有红、黄、蓝三色，且里面较为简陋，而现在除了三种主色调，还有红白相间、黄白相间、蓝白相间，为什么?因为客流逐年增大，列车品类增多，临客密度增加，通过风雨棚细分可以更加组织有序，而里面候车条件明显改善。另一大变化，就是青年志愿者不再是“宣传秀”，固定人马、统一标识、全程服务，“红马甲”、“黄马甲”活跃其中，为这个春天增添了一丝暖意。

变者，天下之公理也。说了如此之多的铁路变化，并非表示铁路就一好百好，或许，在一些服务理念、服务方式和服务环节，铁路还有不少不尽如人意之处，旅客依然存在这样或那样一些抱怨和委屈，但凡事看主流、看发展，起码，人们看改革后“铁总”的诸多变化，已经呈现出许多光明和希望，这一变化定将随着“十二五”计划发展的深入而变得越来越好，让更多的旅客在旅途中享受着春天般的温暖，我们坚信，这一天不会太远!（李巍）