笔者了解到，我国东北有三条与俄联通的铁路通道，为内蒙古满洲里、黑龙江黑河和同江。为了能够加速与俄铁路通道的对接，将会从各个方面来加速该计划的顺利推进。

值得了解的是，东北亚陆海联运，是指以俄罗斯远东和中国东北地区港口为出海口，以铁路、公路或多式联运为主要方式，构建以中国东北、俄罗斯远东和西伯利亚等地区的出海运输通道为基础，与日本海海上运输网络无线连接，覆盖中日韩俄等多地的陆海联运网络。

从这样的一个格局来看的话， 它所具备的优势是非常显著的，首先是从交通运输来看的话，呈现了多元化发展的一个格局模式，而且从线路信号来看的话，涉及到中日韩俄等国家，这样也就为运输格局的进一步加大而奠定了一个非常好的基础，这个也是非常重要的一个环节。

所以说加强这些方面的整体性的运输格局，不管是从细节上还是从整体性的经济发展格局来看的话，都是非常不错的。而我们也有理由相信，所形成的一个新的交通运输体系格局，对于我国的贸易运输也将会形成一个多格局的状态，而相互协作，相互沟通，也成为了整个经济效益提升的关键。