据新浪网报道,春运返程高峰：广铁增开21列夜间高铁,众所周知由于车体、线路检修需要，以前高铁只有白天开，夜间是停开的，但随着我国高铁技术的不断创新，夜间高铁已不再停留在想象之中，夜间高铁的开行大大增强了铁路的运输能力， 2015年春运广铁集团40天共安全发送旅客4230万人，比2014年增加587万人，比2013年增加近1000万人，创历史新高。其中，高铁发送旅客2265万人，首超总运量五成，成为春运主力，普速铁路每年春运都在超负荷运作，高铁的开行为普速铁路分担了大部分压力。

      笔者记得在2008年春运期间从汕头坐车到武昌，车上超员100%多，因为怕上厕所，在车上不敢吃饭、不敢喝水，车上人挤人，蹲都蹲不下去，只能站一路，想想当年我们一起做过的火车，简直就是噩梦!

      但现在不同了，我们可以舒服的在高铁上睡一觉，早上起来已经到达目的地，高铁动卧均为一站直达列车，始发时刻为晚上20:00左右，终到时刻为早上7:00至7:30之间，它在提高铁路运能的同时最大化的提高旅客乘车舒适度，满足不同群体所需的乘车软硬件要求。

      2015年春运临客列车限超员20%，也就是说图定载客1000人的列车可卖出1200张票，而之前春运火车超员甚至能达到了70%！虽然乘坐超员如此之多的火车很辛苦，但依旧有很多旅客通宵达旦排队买票只为乘车。现今高铁乘车让中国迎来了高铁时代，铁路进入了辉煌的时刻！