国家铁路局初拟“十三五”期间建设铁路新线2.3万公里，投资2.8万亿元。记者获悉，近日国家铁路局在武汉召开闽赣鄂湘粤片五省铁路建设“十三五”规划方案座谈会，在会上透露了上述信息。(财新网 4月11日)

今年是中国铁路第十二个五年计划的收官之年，在“十二五”中全国铁路都取得了举世瞩目的成绩，实现了飞跃式的发展。内蒙古也不例外，在“十二五”中草原铁路的建设可谓是“芝麻开花节节高”不但进一步完善了货运路网建设，使煤炭等大宗物资的对外运输更加便捷。还在今年年初首次开行动车，使内蒙古客运正式步入高速时代。可是，现在草原铁路的建设水平还是较全国其他地区有着一定的差距，是全国3个不通高铁的省份之一，所以在“十三五”中内蒙古的铁路发展还是有着很大的空间和极强的潜力。

在即将开始的“十三五”中，国家会进一步将高速铁路在全国铺开，还会将发展改革的天平向西部倾斜。内蒙古要抓住这次千载难逢的发展良机，切实的将草原铁路的建设水平向前迈进一大步。首先，应继续发展高速铁路，争取在五年之内修通高铁并与全国联通。此一举，不但可以草原人民的出行更加便利快捷，还可以促进人才的交流互通，促使草原经济进一步腾飞。其次，积极地发展国际铁路建设，加强铁路口岸的发展。内蒙古与俄罗斯和蒙古接壤，是发展对外贸易的有利条件，可是内蒙古铁路口岸建设发展迟缓，若能借助“十三五”的东风大力加强建设，那么是内蒙古的对外经济肯定会更上一层楼。同时，内蒙古也应注重“哈额铁路”等途径草原的国际运输线建设，这样一来不但能是内蒙古进一步融入全国货运通道，还可为国家重大战略“一带一路”做出贡献。

综上所述，在“十三五“规划中内蒙古铁路的发展前景是光明且美好的。如何科学规划，缜密部署，从2.8万亿的大蛋糕里分得一杯羹，是摆在草原铁路建设者们面前的一大课题。如能审时度势，抓住时机，“十三五”规划定能使草原铁路“百尺竿头更进一步”，使其继续走向辉煌。