铁路防洪，严阵以待

根据气象部门预报，未来4至10天，江南、华南、西南地区持续降雨，其中江南南部、华南中东部地区有大到暴雨。中国铁路总公司要求各铁路局按照全路防洪工作电视电话会议部署，抓好各项措施的落实，确保防洪安全。（4月10日《人民铁道报》）

防洪工作，是铁路部门年复一年都要格外强调的重要内容。想比较往年5月1日方开始的汛期防洪，今年铁路总公司防洪工作部署明显提前了不少时间，这也是根据当前天气变化而作出的灵活应对措施。就在昨天于武汉召开的2015年长江防汛抗旱总指挥部指挥长会议上透漏，据预测今年汛期，长江流域降水总体偏多，汛情较重，中下游可能发生较重洪涝灾害，西南地区强降水引发的山洪地质灾害偏重，防汛形势不容乐观。

事实上，早先在4月5日凌晨2时许，因降雨就已造成宝成铁路青石崖至秦岭间发生泥石流的险情，铁路部门迅速启动应急预案并紧急抢修线路。同时对因宝成线暂时中断受到影响的部分客车采取了迂回运输等措施，这也直接促使铁路总公司及早加紧进行全路的防洪工作部署。

铁路相比其他部门，防洪的压力尤为严峻。急速飞驰的列车遇到暴雨洪水的来袭，其结果轻则道路冲毁列车停运，重则威胁人民群众生命财产安全。而在我国南方大部地区，汛情往往来势猛且持续时间长，铁路路基在遭到长时间雨水浸泡后，必然出现松软塌陷等物理变化，这都是影响铁路运输的不稳定因素。象南北大通道京广铁路在南方所经过部分地区与河湖比邻而居，这都要求铁路部门在暴雨来袭时必须做到一天24小时严查死守，不得放过任何可能影响铁路安全的隐患。

相比较而言，平原地区铁路防洪工作还有些经验可循。而在我国中西部广大地区，铁路防洪具有格外需注意应对突发性水患的显著特点。尤其是部分山区，强降雨造成的山体滑坡，泥石流都是直接影响列车安全运行的重大隐患，在这方面已有相关事故教训。而2010年8月19日，K165次客运列车在宝成铁路广汉境内经过石亭江大桥时，洪水将部分大桥冲毁，导致列车15、16号车厢坠入江中，宝成铁路下行线暂时中断的惊险场面也让人历历在目。

而去年开通运行的南广，兰新等一大批高铁线路今年将首次经历汛期考验，这也是铁路总公司今年防汛工作的一项重要内容。高铁安全重于泰山，不容有失。对此铁路总公司在部署防洪工作时就强调各铁路局要进一步增强责任意识和风险意识，切实加强领导，周密谋划，超前防范，确保防洪工作不出意外。

面对可能到来的汛情，广大铁路人已做好相关各种准备严阵以待，以打好战役的信心去夺取今年防洪工作的全面胜利。（李永钢）