高铁托运难需理性看待

高铁在人们日常出行中扮演了越来越重要的角色，目前，我国高铁客运量占据了铁路旅客发送量的五成以上，高铁带来便捷的同时，随之出现的问题也显现而出，有旅客吐槽，由于高铁动车组对携带行李的尺寸和重量有严格的限制，加上高铁车站并未设置行包托运处，部分携带特大件行李的旅客无法在车站办理随车托运，他们不得不提前到普铁车站或通过物流办理行李运输。要出现行李比较多的情况下。要怎么办?高铁有没有会对行李的多少会有所规定，高铁可以托运行李吗?

据介绍，高铁携带物品的重量及行李箱大小也与普通列车不同。普通列车免费携带品的重量是：儿童(含免费儿童)10公斤、外交人员35公斤、其他旅客20公斤。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过1.6米，杆状物品不超过2米。乘坐高铁动车组列车，每件物品外部尺寸长、宽、高之和不得超过1.3米，重量不超过20公斤，对超过规定的携带品，应提前办理托运手续。

一般情况下，只要不是超大号的行李或者危险品、动物、自行车灯物品，乘务员一般都会给予妥善安置；而且在实际中，动车组车厢接头处都有放大件行李的区域。那么，问题来了——如果一旦有旅客携带超大件行李，甚至现在新出的规定，自行车不能带上车，都要办理托运业务。但是由于动车组高铁列车本身的局限性，莫非让携带者再来回奔波么，这显然是相当不便的。

我们的高铁目前依然无法托运大件行李，不比航空，这是由于动车组到站停靠时间太短造成的，一般的2-6分钟根本无法满足装卸行李的条件，又要装卸又要加强站台旅客的乘降，保证安全，这显然是需要有很大的工作人员和技术支撑的。即使高铁延长停车时间去满足旅客托运的需求，但同时也增加了运行总时间，长途旅客可能又会有“意见”，如何做到双重满足的平衡，这显然是一个相当突出的问题。如今之际，我们也只能做到互相理解、互相体谅了。（王博）