铁路投资对拉动经济影响几何？

   据安徽省设立的目标任务显示，2020年前，全省建设新线铁路3,608公里。到2020年，全省铁路建设总投资将达4,370亿元人民币(下同)，其中城轨交通投资1,061亿元(中金在线 3月24日）

      每逢中国经济发展受国际萧条环境、市场产能过剩影响步入“瓶颈”表现疲惫之时，国家便会将巨量资金投入到各项大工程中，其意无外乎“扩大内需、拉动经济平稳增长”事实证明此举可谓是屡试不爽的“锦囊妙计”让中国经济增长得以长期“笑傲全球”而其中以铁路投资最具效益，不仅促进自身发展，更有“扩大内需、带动经济、长期收益”之妙用：

首先是“扩大内需”建设铁路是个宏伟的大工程，光铺设铁轨就需要用到钢铁、水泥、木头等建材，安装高压电接触网又需要电力设备，待铁路建成之后，还需购置机车车辆，而制造造机车车辆又需要用无数机械、电器设备和诸多材料，另外还有人力、物资等等巨量的需求，足以给予建材、钢铁、机械等市场一笔巨量的订单，如制造机车车辆的南、北两车集团，同时还能解决一大批民众的就业问题、消耗企业、市场过剩的产能。

其次是“带动经济”铁路对带动地方经济有着不可或缺的推进作用，一条铁路的通车运营，将“盘活”当地人口、商品、物资的流动，有了流动就有了贸易，贸易创造利润，从而拉动城市建设、促进铁路沿线地区共同繁华，同时引进的旅游人数更能成几何倍上升，撑起一片繁华的商业天空。

      再者是“长期收益”虽然铁路建设周期长、初期投入大，但其收益却是长久、稳定、可观，更有意想不到的收获：自国家对铁路加大投资力度以来，中国铁路的发展速度达到了一个令世人叹为观止的程度，一条条钢轨如火如荼地铺设在华夏大地各处，动车、高铁从稀罕之物变为了大众交通，至今我国以坐拥世界京沪、京广、京哈、宁杭等多大高铁线举世瞩目，成为世界高铁领军代表，中国铁路走向世界的脚步不断迈大，如泰国、非洲等多国都与中国铁路达成合作，高铁技术出口为国家带来经济收益和国际地位，同时方便人民的出行需求，使人民幸福指数成倍提高。