3月17日，安康机务段最后一批30名“新工”通过了代务学习司机资格考试，他们将与新丰镇机务段50名入助学习司机一道奔赴入川运输第一线。

这个段为确保成都局日卸车13000辆及西康、襄渝通道增开23对货运列车目标实现，成立以段长、书记为组长的领导小组，积极做好人车供应和安全风险管控工作。他们积极做好125名2014年入路“新工”及50名入助学习司机的岗前培训及考试，并将襄渝、西康线144.5 对货物列车全部按照司机、学习司机普通配班，将阳安线30.5对货物列车按照双班单司机配班，下行安康东直通广元南。同时，严格控制休假人数，并安排指导司机每月上线值乘不少于8趟，即保障了人力供应，又提高了指导能力。

这个段针对“3.20”调图后部分货车运行标尺压缩及机车、人员交路延伸至太西线何寨站和宝成疏解线的实际，组织专业技术人员修订《列车操纵办法》、绘制《列车操纵提示卡》及《行车示意图》，并安排各线车队长、安全员现场摸排安全风险点，编制《安全关键提示卡》、《调车作业指导书》和《机车乘务员携带列车时刻表》等资料发放至每名管理人员和机车乘务员。同时，组织对新增牵引区段的行车设备、行车办法、列车操纵等内容进行培训教育和验证考试。

这个段依据“3.20”调图变化点制定出《一日一案》、《一车一案》和《应急预案》，每日与路局调度所及成都、重庆北、呼和浩特等机务段联系，逐一核对人员、机车计划和运行揭示调度命令等变化情况。同时，全段75名安全包保干部和86名运用车间管理人员轮流上线，对调图过渡期间的行车、人身、路外、调车等安全关键进行盯控，并按照各外公寓《一处一案》盯控要点把好调图最后一关。