“逃票攻略”、“逃票被抓怎么办”……一直以来，逃票现象都令铁路部门颇为头疼，网上类似的所谓技术帖更是五花八门。昨天，全国人大代表，南京铁路办事处主任、党工委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖接受现代快报记者采访时表示，必须要让逃票者“一次失信，处处受限”。他建议，应该将铁路逃票行为纳入国家个人信用信息系统。(腾讯网)

凭票乘坐火车，这本是天经地义的事情，可是，总有那么一些人，为了坐车不买票，掏空心思，想尽一切办法在逃票或者少花钱，这样的新闻报道在网上有很多。据统计，上海站日均办理无票补票手续的就达732人次，南京站日均办理189.5人次。逃票，不是有没有钱买的问题，而是想不想买的问题。占便宜是一部分人的通病，“以逃为喜”者甚至没有不安和愧疚之情，而是逮住认罚，逮不到继续逃票。

一些恶意逃票者为了躲避补票，手段也是五花八门。有的是上车后游走于车厢、卫生间，以避开乘务员的查验；有的到站后被发现，索性装傻充愣；有的则采用“贴人战术”，利用闸机的延时功能，紧跟着前一位乘客快速通过。

据悉，国外对逃票行为的处罚十分严厉的。例如，美国纽约对逃票被抓者的罚款金额高达100美元，情节严重的逃票者还可能面临控罪，欧洲国家也同样采取严罚的措施，且国际上对逃票者的通行做法是让其在诚信档案中留下污点。

逃票这种不良风气的形成，归根结底是一小撮人的侥幸心理使然，他们在破坏社会秩序、侵犯国家和人民利益时，并不是理直气壮的，而是各怀鬼胎，胆战心惊。只要我们有扶正祛邪的社会责任感、嫉恶如仇的凛然正气，就能营造出齐抓共管的社会好风气。届时，逃票者自然会无所遁形。（刘红军）