2014年12月26日贵广高铁建成通车，贵州省历史性地迈入“高铁时代”。不过，这只是贵州高铁迈出的“第一步”。未来5年，贵州省将每年建成一条高速铁路。

贵州省地貌主要由高原、山地、丘陵和盆地四种类型组成，高原山地居多，其中92.5%的面积为山地和丘陵，素有“八山一水一分田”之说，是全国唯一没有平原支撑的省份。也因为如此，贵州是世界上岩溶地貌发育最典型的地区之一，有绚丽多彩的喀斯特景观。但贵州独特的地形给出行带来了不便。

贵州省有着丰富的矿产资源，截至2002年底，已发现矿产110多种，其中汞、重晶石、化肥用砂岩、冶金用砂岩、饰面用辉绿岩、砖瓦用砂岩等的保有储量位居全国第一。贵州省煤炭资源储量达497.28亿吨，居全中国第五位，且煤种齐全、煤质优良，因此有“江南煤海”之称。

贵州是一个多民族共居的省份，共有民族成份56个，其中世居民族有18个。2009年末，少数民族人口占到了全省总人口的39%。千百年来，各民族和睦相处，共同创造了多姿多彩的贵州文化。

贵州有丰富的旅游资源，有被世界吉尼斯总部评为世界上最大的瀑布群——黄果树瀑布、世界最大的苗族聚居村寨——西江千户苗寨、革命传统教育基地——遵义会议会址、世界遗产中国南方喀斯特——小七孔等旅游资源。

贵州是一座宝藏，等待着我们继续深入挖掘。交通是发展的基础保障，铁路作为基础交通的重要部分承担着更加重要的角色。

根据规划，2015—2020年，贵州将每年建成一条高速铁路。到2020年，预计全省铁路里程达到4400公里以上，其中高速铁路接近2000公里，基本建成适应贵州省经济社会发展的现代化铁路网。

贵州省是西北，西南省区通往沿海的重要中转过境地区。这些铁路的建成，对于作为西南地区交通枢纽的贵州来说意义非凡，不仅对贵州，而且对四川、云南的经济发展都将起到重要的作用。

2014年12月26日，横跨贵州省贵阳、黔南、黔东南的贵广高铁开通，立竿见影地缩短了黔桂粤三省区的时空距离。无论是“1小时经济圈”，还是“3小时、5小时经济圈”，毫无疑问，高铁从时空上给予了这个西南腹地的省份施展“抱负”的巨大契机。春节期间，贵州旅游部门申请了两趟贵广高铁旅游专列，结果旅游专列“爆棚”。

高铁，为贵州发展播下了一颗充满希望的种子。将来，这颗种子会回赠贵州以丰硕的果实。（王田利）