郑西高铁5周年：连通豫陕大动脉 造福百姓天地宽

   2015年2月6日，郑西高铁迎来运营满5年，作为我国西部首条高铁，郑西高铁是我国中长期铁路网规划中“四横四纵”客运专线中的徐兰高铁最先开工的一段，东起郑州铁路枢纽郑州东站，向西经洛阳市、三门峡市、渭南市，终到西安北站，全长505公里。

   郑西高铁东起郑州东站，向西经河南洛阳、三门峡市和陕西渭南市，终到西安北站，是我国中长期铁路网规划中“四横四纵”客运专线中的徐兰高速铁路中最先开工的一段，也是我国修建的首条穿越湿陷性黄土地区时速350公里高速铁路，创造了多项世界纪录。

   近两年，随着京广、西宝等多条高铁的开通运营，西安北站新增多对经郑西高铁发往北京、广州、深圳、南昌、宝鸡等方向的高铁列车，郑西高铁为方便旅客出行，带动沿线旅游业发展，促进中西部地区经济社会发展正发挥着越来越重要的作用。当下，高铁日益成为人们出行首选的交通工具之一。2007年至2014年，高铁列车累计发送旅客31.6亿人，占铁路旅客发送量的比重由4.8%增长到38.5%左右。高铁列车日均发送旅客249万人，成为铁路客运的主力军。

   郑西高铁像一条“金腰带”，把中部与西部紧紧联系在一起。郑西高铁不但提高了西安对渭南等地的辐射力，还使得西安与东部，尤其是与上海等特大城市的连接更加便利，为陕西与中东部的产业互补和经济合作提供了更多空间。郑西高铁的开通这5年时间里，密切了东、中、西部间的经济、文化、人员交流，加速了豫陕两省人员、物流、资金、信息等流动，优化两地资源配置。特别将促进沿线地区旅游、地产、物流、文化等产业长足发展，以及豫陕及周边地区“同城化”和“一体化”发展，为深入推进“西部大开发”和“中部崛起”战略实施，提供了重要的运力保障。郑西高铁运行的5年间，郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安等沿线城市将获得新活力，进而形成一条新的产业带———黄河中游经济带。

   2012年时，我国铁路营业里程已经达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路已达到1.3万公里，复线率和电气化率分别达到50%以上，建成新客站800多座，基本形成了以“四纵四横”为主骨架的全国快速客运网。以北京为中心，到全国绝大部分省会城市的1小时至8小时交通圈已经开始凸显，高铁给人们提供的方便、快捷、舒适的服务已经让百姓尝到了铁路“飞速发展”的幸福感，而到2020年，我国铁路将实现现代化，铁路营业里程将达到12万公里以上，百姓“人便其行、货畅其流”的愿望将变成现实。

   中国对高铁的精心投入和高度重视，已经让部分城市的经济文化生活有了质的飞跃，城市之间交通更多是像区域内的公共交通系统，高铁就相当于市内高架路。从一个城市坐高铁到另一个城市上班，往往比住在那个城市市内上班还快，这就是高铁对区域经济的拉动。