今年春运，由于高校学生提前放假，学生流与春运务工、探亲流分开，加之贵广、南广等高铁线路春运前夕开通运营，运输能力较往年有了大幅度提升，春运期间总发送人数预计将超过4100万人。一年在外工作、学习、打拼，对于身在异乡的人们来说，过年回家团圆是最大的期盼。

其实，进入春运以来，全国各地出现了客流高峰期，为了广大旅客走得了、走得好、走的安全、走的温馨，铁路部门还是蛮拼的。我们也欣喜了解到为了增加运力，铁路部门科学部署，发挥高铁成网的优势，合理调整运力。在优化客车运行径路、增加临客、扩大旅客列车编组、快客车车辆周转、增开动卧、动车组重联情况下，铁路部门开行“红眼高铁”，无形中让铁路运力倍增。这点点滴滴的一切，扭转当前春运难的格局，透露出铁路部门的责任和担当，也显示出关键时刻在经济社会中所发挥的作用，也让更多的旅客圆了回家的梦，照亮广大旅客温馨的归乡之路。

春运给人们留下的记忆,似乎就是拥挤的列车和难买的车票。单从售票来说,如今旅客购票已从过去单一的人工售票,向网络订票、自动售票机和电话、手机订票等多种便捷方式转变。如今,掏出手机,轻松一扫,所有持有安卓、ISO系统的手机用户,均可下载铁路12306手机购票软件后实现车票查询、订购等服务。铁路还引入“支付宝”支付方式,进一步提高互联网购票便利度。今年,12月1日起,铁路互联网售票、电话订票的预售期又由目前的20天逐步延长至60天。铁路部门推出的种种惠民举措,让春运回家的旅客从容购票,减少了旅客购票的压力,旅客取票排长队的现象不复存在,彰显了铁路贴心、细心的服务理念和为人民服务的宗旨。

一条条高速铁路,正悄然改变着人们的出行方式。如今,只要通达高铁、动车的地方,“一票难求”的情况明显得到缓解。现在,从上海出发的高铁,直通东北三省哈尔滨、大连、长春和沈阳等四地,往年东北方向火车票“全线告急”的情况得到缓解。与往年春运不同的是,今年旅客出行“舒服指数”有了新的提升。如今的春运,和过去比不可同日而语,临客条件也大大改善,“绿皮车”被淘汰,列车运行速度不断提高,空调车比率大幅提升,许多临客在运行时间、车辆条件等方面与图定列车相媲美。

铁路年年忙春运,年年服务有提升。我们不难感受到“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的铁路服务正逐年不断相应变化,铁路努力改进服务态度,提高服务档次,让旅客感受温馨舒适旅行,我们真应该为年年坚守在春运岗位的职工,道一声“你们辛苦了,正因为有你们默默地奉献才让我们这群远离家乡的游子与家人团聚!”（李泉）