据广铁集团发出的资讯了解到，春节7天假期，该集团发送旅客达665.1万人，同比增加15%。其中，高铁发送旅客397.5万人，同比增加34%，占总客流的59.8%。新推出的高铁动卧趟趟爆满，座无虚席，成为人们出行的新宠。

而此次开行高铁动卧，是铁路继延长车票预售期，优化改签、退票规则等之后，再度出手。今年春运，高铁在铁路运输中担当着重要的角色，高铁的普及，给国民的生活带来了极大的便利，成为越来越多的人出行之首选，但同时，随着部分长距离线路的开通，动辄五六个小时甚至十几个小时的“舟车劳顿”也让旅客叫苦不迭，在高铁上设置卧铺、开行动卧列车无疑是满足市场需求，恰好给人们打了一剂强心剂，每一次尝试铁路部门都是给我们旅客提供了更多选择的机会，更是这一次一次的尝试在一点点的改变着我们的生活。

从高铁动卧的价格上看，有人说票价昂贵，对此，其实可以作一个简单的比较。1月14日星期三北京到深圳的火车票和飞机票，如果旅客选择乘坐飞机，1月14日最便宜的机票629元加上燃油附加费等，共739元，飞行时间3个小时，加上安检等至少5个小时。而选择高铁动卧的软卧价格在990元左右，在晚上8点左右发车，第二天早上7点左右到达，历时11个小时。加上飞机优惠折扣也不是时刻都有的，航班也有限，但是高铁动卧的票价几乎是稳定的，客容量更大，乘坐率更高。而且夕发朝至的高铁动卧其实有着隐性的优势，即节省了旅客夜间住宿费用。从时间上来说，节省了旅客白天的时间，对于现代繁忙的人们来说，时间就是金钱。

从动卧高铁的舒适度来看，据铁路部门有关负责人表示，比起普速列车，高铁动卧的每个床铺都要宽10厘米左右，软硬度也更合适，睡得更加舒适。另外，高铁动卧夜间长距离高速运行，比乘坐白天动车更舒适，高铁动卧更加适合选择铁路长距离快捷旅行的旅客，尤其是出差、旅游、探亲的旅客，都是个不错的选择。

不难看出，高铁动卧的开行，不仅方便了旅客，还提高了铁路的运能运量。一列动卧就能运送630人，4对高铁动卧就能运送5040人。这着实为缓解春运期间的运输压力起到了一定的作用。事实上，高铁动卧的开行，只是为广大民众出行提供多样性、多元化的出行选择机会，解决不同层次人群的出行需求。市场经济时代，有需求就有市场，有市场就会有行动，从中铁总加开高铁动卧受到热捧来看，证明了高铁动卧确实存在市场需求。