日前，12306铁路官方网站则发出公告，计划于3月15日停开的北上广深四地高铁动卧将继续开行，3月20日起运行时刻和停站进行优化，每周逢周一、周五、周六、周日开行，仍执行已公布的平日第一档票价。春节7天广铁集团发送旅客665.1万人，其中高铁397.5万人，占总客流的59.8%。新推出的高铁动卧趟趟爆满，座无虚席，成为人们出行的新宠。

高铁动卧可谓是铁路体质改革以后在推出的一款“高大上”的新产品，在国际上也是首例。一方面，动卧“夜间开行”实现了全天候运输，大大提升了运能，减小了春运期间普铁以及昼间开行的高铁的压力；另一方面，其服务亮点也是可圈可点：“全列软卧”、“一站直达”、“夕发朝至”、“微笑服务”等无一不是建立在“旅客至上”的理念下。

本山老师小品中所描述的“交通基本靠走，通讯基本靠喉，治安基本靠狗”的时代已经退出历史舞台，随着社会变迁，人们生活水平提升，消费观念也越加前卫，“买得到票、上得了车”这只是基本出行保障，人们需要的可不仅如此，而有句俗话说得好：花钱就是享受服务的。所以高铁动卧虽然价格上的没有明显优势，但其高端的服务也必然得到消费者的亲睐。

长期以来，火车被冠以“大众化交通工具”的名号，火车不愁没人坐的思想导致了铁路在相当长一段时间内停滞不前，加之民航、高速公路的崛起，铁路的优势锐减。铁路实行体制改革后，参与到激烈的市场竞争中，通过对运输市场的进一步细分，畅通了购票渠道、丰富了铁路产品，其中实名制车票、互联网售票以及高铁的脱颖而出为铁路赢得了筹码，而高铁动卧的出现，进一步增强了铁路的核心竞争力，让铁路在客运市场竞争中又开始崭露头角。