今年春运，我国动车组列车开行范围扩至28个省区市，高铁运力已占铁路春运运力的半壁江山。高铁已为春运的“主力军”。（2月23日人民日报电）

30多年来，春运大军从当初的1亿人次，一下子增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。2015年春运从2月4日开始，至3月16日结束。预计今年春运铁路发送旅客2.89亿人次，同比增长10.1%，日均723万人次。“春运难、购票难、回家难”成为历年来老百姓的伤痛、社会之痛、铁路之痛。

在面对一次性上亿人口大迁徙的春运数字，铁路部门该如何去应对？该如何确保他们走得了、走得好、走的安全，摆在铁路部门面前是一道考试题。这个时代就是拼的时代，中国人就是蛮拼的，铁路人更是如此。铁路部门已经连续三年在春运期间加开夜间高铁，目的就是为了让更多的旅客可以回家过年。

高铁列车由于高速、安全、便捷和准时等优势，逐渐受到各类旅客的青睐，乘坐高铁成为人们出行、旅游、回家的“新常态”。广铁集团数据统计，2月4日至28日，广铁共发送旅客2762.3万人次，其中高铁发送旅客1437.6万人次，较去年同期增长45.4%。仅长沙南高铁站，春运节后10天发送旅客67.1万人次，较去年同期增长104.1%。广铁集团新闻发言人陈建平分析，预计今年整个春运期间，高铁运力将占春运总运力的55%左右，已从几年前的“配角”成为铁路春运的“头号主力”，用数据说话，这一切并不是空谈。

速度带来激情，激情点燃梦想。如今的中国铁路已经华丽的转身，朝着人民满意的方向一步步走来。列车速度越来越快，环境越来越舒适，服务举措越来越多，处处都有热情，处处都有笑脸，处处都有服务动作，不断提升广大旅客出行的幸福质量，提升着老百姓出行的幸福品味，这不仅仅是提升了城市品位，社会之福气，更是广大旅客的共同之福气，在这样好的发展下，高铁终将会成为旅客出行的首选交通工具。

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。中国在继续往前走，这是大势所趋，而高速铁路将承载着中国梦想一路前行。