高铁，让“人山人海”安静的走开

三湘都市报报道  广铁集团相关负责人介绍，2015年春运40天，广铁集团预计发送旅客4100万人次，而高铁占到2211万人次，这是高铁在春运史上首次超过普铁承担主角，也意味着高铁在春运中的角色正式由配角转为主角。

广铁集团统计数据显示，2010年春运，武广高铁首次加盟，当年高铁运力为578万人次，仅占广铁总客流量的24%，2015年春运，随着贵广、南广、沪昆高铁的开通，广铁管内有10条高铁齐发力，预计发送旅客2211万人次，较之五年前，高铁发送旅客量翻一番。

今年的春运，铁路运输“渐行渐好”是社会民众、旅客、媒体记者的特别感受。旅客们对春运的印象不再是人山人海、一票难求，春运似乎少了以往的硝烟味，运输更畅通、购票更便捷、服务更便民。春运场面井井有条、乘车旅客忙碌有序、各项工作有条不紊。旅客们都对铁路春运工作升起了大拇指，已经“三十岁”的春运变得成熟而稳定，这一切，源于中国高铁的厚积薄发。

10磨一剑，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，改变着中国。截至２０１４年底，中国高铁运营里程达到１．６万公里，超过全世界高铁总运营里程的一半。高铁已连接２８个省份。现在的中国，从平原水乡到戈壁沙漠，从高原冻土到热带雨林，高铁的身影处处闪现。去年逾８亿人次乘坐高铁往来于全国各地。如今的高铁，不仅让旅途更加舒适，也极大提升了客运能力。我们相信，随着高铁的飞速发展，“人山人海”一定会成为“过去式”， 高铁发展的最终目标一定是让旅客安全、方便、温馨的出行。（戴巧云）