高铁动卧受热捧突显市场需求

记者25日从广铁集团获悉，春节7天假期，该集团发送旅客达665.1万人，同比增加15%。其中，高铁发送旅客397.5万人，同比增加34%，占总客流的59.8%。新推出的高铁动卧趟趟爆满，座无虚席，成为人们出行的新宠。（2月24日中新网）

随着国民经济的快速发展，区域间的沟通交流日趋频繁。加之春运期间，务工流，探亲流相结合形成春运高峰，使得公共交通系统很容易达到饱和状态，而担当春运主角的铁路更是“不堪重负”，在已有线路都达到相对饱和的情况下，利用夜间加开“高铁动卧”，对于分担客流压力显然也能起到一定的效果。

据悉，截止到2月25日，广铁集团已开行深圳北、广州南高铁动卧83对，春运结束前还将计划开行北京、上海方向的高铁动卧66列，以满足旅客出行的多样化需求，让旅客享受更为安全质优的旅途。北、上、广作为我国最具影响力的城市，商务人士来往也较频繁，有着强大的需求市场，加之高铁动卧都是夜间开行，时间的连续性更强，可以更加完美的安排自己的第二行程，因此受到热捧也就理所当然。

犹记得，在高铁动卧开行之初网络上充斥着不看好的冷嘲热讽，但事实证明，高铁动卧并不是之前所说的那么无人问津。不可否认，经济发展有差距，民众生活水平也各不相同，这也导致了社会矛盾的产生。但将社会矛盾转到吐槽高铁动卧上来着实不应该。高铁以其安全、快捷、舒适的高性价比特点，以及不受天气影响等优点，已逐渐成为人们出行的首选。高铁动卧作为高铁升级版，舒适的乘车环境、快捷的乘车方式、优质的动姐服务堪比航空。高铁动卧被誉为世界上最先进、舒适度极高的陆上长途交通工具。

事实上，高铁动卧的开行，只是为广大民众出行提供多样性、多元化的出行选择机会，解决不同层次人群的出行需求。市场经济时代，有需求就有市场，有市场就会有行动，从中铁总加开高铁动卧受到热捧来看，证明了高铁动卧确实存在市场需求。

可以说，高铁动卧的开行已经经受了市场的考验，良好的市场期望突显了市场的需求。不过我们也要清醒的看到，高铁动卧的运能相比于春运客流总人次来说还只是冰山一角，正因此，我们也希望中铁总能够采取更为灵活的市场经营手段策略，真正带给更多人方便，早日解决春运这个老大难题。（文/于浩）