春运迎学生客流既需自身更需合作

从广铁集团获悉，24日广铁发送旅客126万人次。广州地区也迎来到达客流高峰，到达人数连续破60万大关。2月28日—24日， 7天时间广铁累计发送旅客660万人次，同比增长15%。预计28日，广东还将迎来第一波学生客流返程高峰，届时将有6万学生与务工人员交错出行。广铁表示，3月6日即元宵节后还将迎来第二波学生返程高峰，3月7日会到达顶峰，预计发送6.5万人次。（南方日报)

寒假即将结束，眼下又到了全国各院校陆续开学的日子。俗话说：“在家千日好，出门一时难”。在春运这个时间节点，众多返程的人流的叠加，给即将返校的学子们增加了更多的困难。虽然困难重重，但如何解决问题，让学子们一路安全、顺利地走进校园，成为党和国家，以及众多交通运输部门所思考的难题。

众所周知，经济发展等原因造成了我国的春运形势的严峻。虽然近年来我国铁路高速发展，高铁网已全面覆盖，以及铁路部门针对春运制定加开夜间高铁等措施，但大幅提升的运力并不能完成满足春运返程的客流高峰。

现行的运力条件下，给即将返校的学生们带来不少的困难。但克服困难不仅需要社会各界的通力合作，更需要学子们自身的努力，对于学生群体也是一次重要的人生历练。

从情感而言，众莘莘学子首先要面临的是远离亲人，长途跋涉去到一个新的坏境。既是一次全新的挑战，也是一次难能可贵的锻炼，更是成长过程中所必不可少的一个重要环节。

从身心而言，春运的历程可谓独立生活的开端。首先春运相较平时的出游，形势更加严峻。在返程高峰的人流中，学生的购票、候车、乘车的都相对平时要困难一些。在返校途中，虽然铁路部门有众多服务团体为学生流提供帮助，但远离父母的学子们更需要的自己照顾自己。不仅要在乘车过程中遵守铁路部门的规定，还要学习自身管理和与他人的交流。

 当然学生群体所面临的困难，除自身因素，相较于春运的整体因素将更加困难。据笔者了解，节后旅客发送量一直在较高位运行。仅春节7天假期内，广州火车站日均发送旅客6.6万人，广州东站日均发送旅客4.8万人，广州南站日均发送旅客更是达到了12万人。

铁路部门虽然在学生购票多方面制定了诸多措施，如在实行电话订票、网络购票的过程中，大力推广大学生网络团体购票，又是开行“大学生专列”又是加挂列车。但学生流与务工流的叠加，巨大的客流量仅仅依靠铁路部门不可能完全解决，还需要各交通部门的通力合作，分散客流才能减轻春运压力。

面对春运巨大的客流高峰，只有依托现有的运力条件，通过社会各界的广泛合作才能切实解决。而众多学子在经历春运的过程中，加强自身锻炼，在未来的人生中必将展翅高飞。