“尽管今年火车票购票时间大幅提前，铁路部门和公安机关重拳打击黄牛抢票倒票，但记者调查发现，这些举措并未使黄牛党销声匿迹，他们从线下转战线上，接单生意依然红火，部分黄牛日收入超过千元。”摘自新京报。

在追票的路上，不知有多少人想尽办法、挖空心思、使尽全力，可是最终还是难免竹篮打水一场空。根本原因在运力上，但其短时间内确实无法解决，毕竟是一个几十亿人口的大迁移过程。除此之外，黄牛的出现无疑是购票难题上最大的负担，是导致春运回家更难的罪魁祸首。

自从有了春运，黄牛始终是灭而不绝，在打击控制上，铁路部门与警方的确下了不少功夫，但也无奈总是陷于到底是魔高一尺还是道高一丈的反复较量中，问题始终得不到根本解决和缓解。这也就需要再从其它方面想一些办法，辅以一些力量。

为打击黄牛，铁路部门先后出台了一系列包括身份信息认证、使用动态条纹验证码、行程冲突无法购票等举措，压缩囤票空间。同时，铁路警方加大对异常购票的账号和IP地址跟踪调查，打掉不少团伙。

然而，黄牛党也通过技术升级和转变策略，突破层层封锁，继续活跃。据介绍，针对身份信息认证，他们可以通过在网上购买身份证信息，甚至从旅馆的住宿登记簿上获取大量真实身份信息用于囤票;动态条纹验证在升级后的“抢票神器”面前也显得“小儿科”;抢票从以往的固定几个账号集中买，改成使用乘客本人的12306网站账号分散买，避免被网警监控。

笔者认为，打牛如同打蛇，一定要打在“七寸”上，否则就形成了年年春运，年年打“牛”，年年打不完。黄牛的“七寸”就在“非法获利”上，根据网络媒体最新报道，黄牛们通过“买、卖、抢”三个步骤倒卖车票，将稀缺的车票屯起来，再加价卖出，获取丰厚利润。要还票于民就必须斩断黄牛利益链条。一方面铁总通过增开临客等方式，增加铁路运力。另一方面铁总应与公安部门加强合作，确保购票人身份信息真实。除此以外，公安部门还要针对黄牛利用网络囤票现象，加强网络监控，加强在旅客密集地的巡逻、巡视力度，将黄牛与市场进行物理隔绝，让黄牛成为秋后的“蚂蚱”。