连日来，西安电务段党委紧密围绕“三个出行”春运目标，及时组建18支党员突击队，组织和引领广大党员卡关键，保应急，顾大局，全力确保春运设备安全稳定。

组建精良队伍、迎战春运不后站。西安电务段运营总里程1495.479公里，其中郑西客运专线129.661公里、西宝客运专线35.511公里，大西客运专线151.868公里，联锁车站/场130个，设备换算道岔总数53690.713组，现有职工2042名，相对紧缺的人力资源、高标准的设备维护要求和恶劣的天气条件给信号设备检修维护和故障处理带来了严峻挑战。为了确保春运的绝对安全，该段党委及时指导成立了以车间主任和书记为队长的18支春运党员突击队，按照突击队员技术水平和现场党员岗位所处位置进行科学分工，制定详细的应急预案，并提前开展集中扫雪、故障处理和设备防火演练，提高突击队员的快速反应能力。组织突击队员认真学习总公司、局和段关于春运工作的精神和要求，给队员提要求，压担子，把突击队员的思想统一到“安全出行、方便出行、温馨出行”的春运目标上来，召开春运动员大会，激发党员突击队克服困难、奉献争先、誓保安全的决心和斗志。

整治设备隐患、面对困难不放弃。在确保春运安全过程中，18支突击队始终坚持“关键时段党员在、重难点问题党员攻、关键作业党员干”，面对困难不放弃。西安客专车间管内临潼东站地处偏僻，突击队员经常要面对饮食无着、休息无地的困境。面对确保春运设备整治的紧迫需求，突击队想方设法克服困难，自备方便面和暖水壶解决吃饭问题。负责值班的突击队员每日坚守岗位，为设备“做体检”，加强微机监测调看，认真巡视设备，看好“责任田”、建好问题库；车间主任刘荔凯和书记王俊峰等突击队中的党员干部从春运前夕开始坚持徒步巡视8个站区，针对冬季信号设备特点，有重点的安排检查整治的项目和关键，为设备整治“开药方”；负责专项整治的队员对管内各站进行循环整治，“下狠药”彻底消除设备惯性问题隐患。截止2月25日，党员突击队共发现并处理轨道电路漏泄、电缆绝缘等设备隐患37件，设备典型问题6件，极大的增强了设备的“机体免疫力”。

勇当应急先锋，遇到问题不放过。在指导党员突击队进行突击攻关的过程中，西安电务段始终致力于培养一批善于发现问题、处理问题、更善于思考、谋划长远的队伍。大荔客专车间作为高铁设备维修车间，交通条件严重影响区间、中继站设备检修和故障处理。为了确保春运期间应急高效有序，车间党总支在深入调研的基础上，合理安排突击队员驻扎到距车间最远的华山北站、设备最复杂的渭南北站进行包保值班，扩大了应急值守的控制范围，有效压缩了应急延时。大年初二，华山北信号工区职工崔欣发现中继站15微机监测不能正常调看，严重威胁春运行车安全。为了及时克服隐患，车间主任张继承立即组织党员突击队苦守8个小时关注设备动态，并第一时间联系厂家对微机监测系统进行修复，确保了行车安全。同日，渭南北17号中继站列控驱动板发生报警，影响列控正常使用，在修复完华山北微机监测系统后，突击队员又连续作战，赶往渭南北参加夜间天窗，对17号中继站列控中心控制板进行更换，及时将隐患消灭在萌芽中。

春运以来，全段党员突击队应急出动216次，发现并克服设备隐患513件，创造了春运期间“党员信号设备责任零故障”的安全佳绩。