年终岁尾，中国人的传统节日春节也即将要到来。在这个辞旧迎新的日子里，人们第一个想到的就是合家团聚，因为这承载着中华名族几千年的习俗。归家的路，有近有远，春运是给铁路人带来的一次次新的考验，也是一次次给中国普通老百姓归乡团圆架起的桥梁。

每年的春运给铁路带来的不仅仅是日平均旅客几万几十万人的数字，而是中国无数个家庭团聚喜悦。在外求学的学生，外出务工的农民朋友，常年在外工作的异地人，走亲访友的……想要承载起这么多人的归乡情，对于铁路系统来说并不是看起来那么简单的。首先，在春运期间。对于突然增加的铁路旅客的客流量，铁路系统会在第一时间，增加旅客列车的数量，而且一定是要把客流量最多的线路穿插起来，这样既可以把旅客乘降较多的线路和沿线车站穿插起来，而且还必须提高旅客列车的运输效率，新增旅客列车，就以为这在原有铁路线路旅客列车的基础上，增加的旅客列车就要有一批新的铁路行车人员涌现出来，他们把自己和家人团聚的时间，用来为全国各地的旅客服务。不得不说，他们是伟大的，就当家家户户都在吃团圆饭的时候，可能有的铁路职工还继续坚守着自己的工作岗位，为铁路长龙的正常运行，保驾护航。他们其中有的可能很多年除夕都是在自己的工作岗位上度过的，但他们中的很大多数人，都是从内心深处感到自己做的事情，是好事儿，舍小家、顾大家是新时代铁路人具备的最基本的品格。

对于铁路部门，春运两个字则显得非常的沉重，它不仅仅意味着一个节日的气氛，更是一种责任，一张小小的车票，它承载着所有人回家的梦。春运并不是一次运输行业的措施，更是为无数旅客对目的地之间，架起的桥梁，是承载中华名族对于传统节日的传承，更是阖家团圆，举国欢庆的见证者。为了让更多的个人和家庭，能够体会到家的氛围，全国铁路系统，甘愿以“舍小家、顾大家”的宗旨来为旅客服务，更是以饱满的精神状态为归乡的旅客服务，他们是一群值得敬佩的人。（徐海波）