竞争不一定就是你死我活、此消彼长，竞争给企业的既有压力也有动力。铁路与民航展开合作、取长补短，旅客的出行成本、出行时间以及享受到的服务，均有望得到改善。（人民日报  2月16日）

民航与铁路都是我国重要的交通基础产业，加强合作，求同存异，互惠共存与共同发展，是铁路民航发展的方向，也是促进国家经济整体协调经济发展必要所在。

强强联手，只能更强，互相拆台，暗地较劲，不仅损害的是企业，更直接破坏国家的经济发展，这最终损害的还有民众利益，尽管竞争中的互相压价让民众得到了短期的实惠，但那只是昙花一现。试问，如果铁路和民航哪家倒下，势必会影响国家经济的整体发展，如果国家经济发展的不好，民众又哪来的受益？看似浅显的道理，有时并不被理解，而那种以“空铁对决”狭隘自私的眼光看待事物的发展，以及互相掣肘与互掐喉咙的最终结果，只能是谁也得不到很好发展。

在中国加快走向世界的今天，没有高度的意识和认识，始终停留在短视的环境中发展自己，终究会被时代所淘汰，而在铁路与民航的“空铁联运”合作中，我们看到了中国发展的新希望，这些时代的精英在努力作为，他们在放眼于未来的同时，着眼于实际出发，正确的看待发展中的冲突和压力，而在发展中的这种冲突和压力更是一种前进规律的必然。如果把冲突压力变成重找市场定位的动力和推动力时，那么，发展的前景就会更广阔，而现在的“空铁联运”不正是在冲突竞争压力中产生、形成和发展的吗？老大自居，坐等旅客上门的时代已经不复存在，夜郎自大式的无知也终会因为自欺欺人而变得可笑。

在经济新常态下的中国，需要发展像民航铁路这样的基础设施，我们相信铁路民航有能力发展好自己。近几年，铁路发展的机遇多一点好一点，但这也并非是排斥民航发展的理由，或许民航的市场份额受到一定的挤占，但我们始终感到，谁也不能倒下，同时，我们也更相信谁也不会倒下，因为中国很大。