近日来，“一列火车一位乘客”的“奇葩”事在网络上疯传，如此紧张、繁忙的春运与这清冷的画面确是有些违和。有人将矛头指向铁路部门，认为此安排不合理，没有利用好现有的资源，为此笔者有话要说。

众所周知，春运大军的“主力”以在外务工的劳动者为主，主要集中在我国的珠三角、长三角、沪宁杭以及京津唐发达地区，而他们的家乡大部分都在中部、西部欠发达地区。由此我们得出的结论是：节前客流以发达地区往欠发达地区为主，因此会出现“一票难求”，相反则会出现类似于此种“一列火车一位乘客”的现象。

春运期间，为满足广大旅客的出行需求，铁路部门想方设法挖掘运输潜力，最大限度的增加运输能力，让网友直呼“暖心之举”。临客的开行，大大的缓解了运能不足的尴尬局面，让漂泊在外的游子找到了回家的希望。有人认为此举浪费资源，笔者却不以为然，面对如此大客流，铁路部门毫不畏惧，积极应对，为运送旅客返乡投入车辆周转甚至不计成本，做出的贡献是显而易见的，需客观对待。

事实上，区域经济差异决定了“冰火两重天”的现象属正常客流现象。东部发达的经济吸引了越来越多的务工者，他们大多来自中西部地区，大批务工人员在春节前夕回家过年，因而在短时间内形成大量的返乡客流。为应对此种现象，铁路部门投入大量人力、车辆等资源，开行了单边载客的临客列车。“一票难求”与“包车”在同一时间段发生，网友难免会有些不理解。笔者认为应该客观的看待此类事件，别将事实扭曲、误判。

要解决春运这一难题，提高运能，需要社会各交通部门的配合。笔者认为在既有的条件下，相关部门应该制定总体的交通规划，各部门全力配合，方能缓解春运带来的压力，从而更好服务大众。（汤亚平）