新华网北京２月１３日电（记者樊曦）１３日一早，随着北京西开往郑州的Ｋ４０７９次列车从北京西站缓缓驶出，来自驻京企业的１１４２名旅客踏上返乡旅程。这是北京铁路局２０１５年春运首趟务工人员列车。

改革开放30年，造就了中国世界第二大经济体，造就了世界工厂的称号。特别是我国经济的三大引擎，制造业聚集重地：以京津为代表的环渤海地区、为广深为代表的珠三角地区、以上海苏州为代表的长三角地区，各类制造业工厂林立，出口外贸企业遍地开花，为国家经济发展做出了重大贡献，30多年来吸纳了大量就业人口，这些务工人口大部分来自中西部的河南、湖南、四川、安徽、贵州等省份，由此也形成了中国经济活动中最大的人口迁徙，务工流。

务工流规模之大，世所罕见，一座日常常驻人口达到500万甚至1000万的城市，随着大批务工人口返乡，春节期间，整个城市显得空空荡荡，冷冷清清。日常人流熙攘的繁华商业区，店铺关张，人影萧索。经常拥堵的主干道，顿时安静开阔许多。据不完全统计，中国国内常年务工流动的人口约2亿。春运期间，要把这些超大规模的务工人员，从沿海地区，运输到中西部地区回家过年，节后过了初三，又要陆续把这些务工人员运输到沿海地区上班。铁路作为交通运输的骨干力量，作为中长途旅行的首选，压力之大，任务之艰巨，可想而知。

铁路作为大众化交通工具，作为国家重大基础建设设施，在推进市场化，改良营收经济报表的时候。更肩负着沉重的社会责任，强烈的公平道义。在推出商务旅行的高铁动卧，试水市场反应的同时，更加没有忘记，中国最底层的务工大众，推出各种举措，方便农民工兄弟集中购票，顺利登乘列车回家过年。

北京铁路局此次开通首趟务工专列，正是铁路部门多年来坚持的传统做法之一，黄牛党、囤票族，购票难，这些务工兄弟全不用怕，铁路部门把车票送到工地，送到工厂，务工人员集中的单位，只要回家过年的务工兄弟姊妹走的是同一方向且超过一定数量，铁路部门就可以为他们开行专列。铁路部门不但春运时期坚持这样的做法，在中部民工输出大省河南，铁路部门还常年为一个县、两个县开行摘棉专列，务工人员坐着专列往返河南与新疆。

春运时期不但考验着一个交通运输企业释放最大运能的调度管理，安全保障的能力。关键时刻，更考验着一个超大型、公益性交通运输企业的社会责任感，历史使命感。铁路部门为务工人员开行专列，送服务到工地，送体贴到企业，正是业界良心，集中体现着人民铁路为人民的服务宗旨。

这样的好做法，我们要表扬，我们要点赞。铁路部门更需要将这种优良传统坚持到底，发扬光大，做细做好服务。让百姓大众更真切的感受到体验到，在春运回家路上不但有拥挤和抱怨，更有温暖，有关怀。（文/贺林鹏）