春运工作是一项社会全民参与的“竞赛”，每个个体都和春运工作有着千丝万缕的联系。而春运对于铁路来说更加是一场历练和自我修行。铁路市场化的探索，特别是延续在春运期间开行“夜行高铁”，同时也推行了多元化的动卧开行模式。2015年春运继续与铁路有关，网络上对12306网站的高期望，以及“一票难求’诉求都让铁路历练和倍感压力。

春运关系着亿万人民群众的切身利益与社会和谐稳定，是一项重要的民生工程。铁路每年加开的列车，让很多铁路干部职工踏上春运征程，厉兵秣马、枕戈待旦地守护着钢铁大动脉安全畅通，很多青年志愿者和路外人才加入铁路春运。让年春运“战役“变的全民化。

今年，国家铁路预计春运期间发送旅客2.89亿人、同比增加2647万人，大量新线、新装备首次接受春运考验，人民群众对铁路春运工作提出了更高要求，春运后期恰逢全国“两会”召开，铁路运输任务将更加繁重，运输安全将面临更加严峻的考验。铁路部门要充分认识新常态下铁路春运工作面临的新形势新要求，以实现“三个出行”为目标，为开创铁路改革发展新局面开好头、起好步。

当然，保证安全是铁路春运工作的首要任务。各部门加强合作，保障旅客能及时回家，铁路部门的职工每天加强行车设备的日常维护和实时监控，确保设备质量稳定可靠；车站加强客流密集处所的秩序维护和组织引导，确保旅客乘降安全；公安部门加强治安环境整治，强化危险货物运输安全管理。

旅客出行方便是铁路春运工作的目标。为做好春运工作，铁路安排开行图定旅客列车2673.5对，能力安排为历年之最；车票预售期提前60天，进一步方便旅客购票、安排行程。 铁路的春运就是一场修行，不管是运输组织，还是安全保障都考验铁路给社会交的答卷。（张志芳）